man ir tas priespaskutinis Avensis tai bbiene:
gale sedint supa, vietos tik truputi daugiau nei Auryj,
garso izoliacijos irgi ne ka daugiau, tiesa, vaziuotas
dyzlius gan smagus pasitaike ir 6pavaru mechanika
tiksli ir smagi, tai dar atpirko.

"TranZOO" <laisku@nera.net> wrote in message 
news:h2fnd3$u4u$1@trimpas.omnitel.net...
> taspacgi. tik su sikna.
>
> --
> T
>
> "Spakains" <spakainas@mail.ru> wrote in message 
> news:h2fktb$plv$1@trimpas.omnitel.net...
>> Jo, bbienė tas auris. kažin kaip su corolla, kažkaip turiu įtarimų kad
>> turėtų būt geriau :D
>>
>>> jep! pamirsau vietos issveistyma ant rankinio - vietos palikta, lyg 
>>> tacka
>>> driftine, o rankinis vienas svarbiausiu elementu, bet
>>> is tikro tai keistokai taip.
>>>
>>> dar galiu pridet, kad vietos salone pakankamai, traukos momento tikrai 
>>> is
>>> pradziu yra, bet tikeisi kad jo bus dar daugiau ant didesniu apsuku, bet
>>> lieka lygiai tiek pat
>>> smaugt is vietos tikrai nereik, manau, kad 1ma pavara gan trumpa - tas
>>> prideda efekto
>>>
>>> ka ten tie indikatoriai del pavaru rodo, tai briedas - vaziuoji i kalna 
>>> pvz
>>> 4ta pavara, greitis jau krenta, tai kol neuzmini iki dugno tol jis ir 
>>> rodo
>>> 5ta jungt.
>>>
>>> as max vienakart buvau iki 175-180 isisvindaves nuo kalno pilna mashina,
>>> daugiau nebandziau ekperimentuot, nes stabilumo jau mazokai nuo 130+