O kam apie ją galvot, jei greičių dėžė mechaninė ir sankaba niekur
"nesimaudo" tik retkarčiais "deginasi"?

> ignas tiesiog apie sankaba nepagalvojo...
> 
> On 2018-04-10 23:17, E.D. wrote:
>> Na, taip, taip, isimtys yra labai idomus dalykas, ypac tokia egzotika 
>> musuose, kaip Ducati Monster ar kokie Motoguzzi, bet nemanau, kad Ignas 
>> turejo juos omeny klausdamas. Tad ir pasakoju apie labiausiai paplitusi 
>> varianta.
>> O kas del tepalo dvitakciams? I kura pilti? Taip, pilamas ten tepalas.
>> 
>> On 10/04/2018 17:28, Arj wrote:
>>> eee, motociklu ivairiu yra, "Ignas" itariu turejo mintyj dvitakcius, 
>>> aniems tepalas privalomas. O sankabu motocikluose ir sausu buna (pvz 
>>> ducati monster)
>>>
>>> "E.D" parašė naujienų news:paieqq$182$1@trimpas.omnitel.net...
>>>
>>> Tame paciame tepale ten dar ir daugiadiske sankaba "maudosi". Jai
>>> numatyta tam tikra trintis, kuri lieka, naudojant gamintojo nurodyta
>>> tepala. Moto tepalai yra tokiom salygom tinkami.
>>> Trinti mazinanciu priedu daznai buna auto tepaluose.
>>> Tai vat jai (sankabai) visokie trinti mazinantys priedai gadina gyvenima.
>>> Tarpdiskiai ten yra nemetaliniai ir jie buna, kad apsivelia tais
>>> priedais, tampa perdaug slidus ir sankaba nebesugeba susikabinti.
>>> Pasekmes ivairios nuo tik prie labai didles apkrovos praslystancios
>>> sankabos iki beveik visada praslystancios, svylancios sankabos
>>> (krastutinis atvejis).
>>> Del siu priezasciu vis kyla nesibaigiantys fleimai tarp salininku ir
>>> priesininku automobiliniu tepalu naudojimo moto varikliuose.
>>>
>>> On 2018-04-10 16:05, Ignas wrote:
>>>> placiau galima? :) tepalas gi irgi sioks toks "kitas trinti 
>>>> mazinantis priedas". nepili?
>>>>
>>>