Tai nesunkiai įsipaišydavau ir su tajota, bet jausmas visai kitas.

2015.10.28 11:11, Arnas rašė:
> sheimynishkai vazhiuojant nesunkiai isipaisysi y posuki ir su passatu.
> jei nevazhuoji ant ribos ir neprasukineji ratu ishvis beveik jokio
> skirtumo ar fwd ar rwd ar awd. torque steering ar kaip ten vadinas del
> elektriniu vairo stipreku nelabai jaucias taigi skirtumo nedaug
> vazhiavime. o jei nori tikro vairavimo malonumo turbut reikia ne passato
> ar xdrive betmeno ;)
>
> "spakainas"  wrote in message news:n0q2nv$af2$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Tai kad mes vėl apie skirtingus dalykus - nesvilinu aš tų padangų,
> nedriftinu ir apskritai stengiuosi daugmaž kultūringai važinėt. Pas mane
> xdraivas vabše - xuij ten ką pasvilinsi su juo ant asfalto.
> Pradėjom apie pasatas vs bmw, aš išdėsčiau kuo bmw fainiau. Tu dabar jau
> lsd kišt pradėjai. Tai kur pasatas dingo? Davai gal normaliai palyginam
> - pasato dsg su haldexu vs bmw xdraivas automatas. Man vairuojant
> skirtumas jaučiasi, ir nereikia nieko svilint ir važiuot ant ribos kad
> pajaust. Noriu primint, kad aš link botanikų labiau - važiuot ant ribos
> nemoku ir neketinu mokytis, man E61 bmw - smagus šeimyninis universalas,
> kol kas su kaupu pateisinantis lūkesčius.
>
> 2015.10.28 10:36, Arnas rašė:
>> rwd gerai vien jau tuom kad mases pasiskirstymas tarp asiu daznai 50/50
>> ir kartais kai slysti i sona matai kad slysti abiem asim vienodai - tai
>> yra cool. sakai i posuki megsti greiciau eiti. ok eini, paspaudi gaza ir
>> pradeda mirkseti dsc ir beveik visai sustoji viduri posukio arba jei dsc
>> isjungi degini viena tablete posukyje nes masina perkrypus, vidinis
>> ratas islengvejes svyla ir palieki ant asfalto viena driuze. Kur cia
>> malonumas? turejau ne viena bmw be lsd ir ne viena su lsd ir kur
>> nebudavo lsd tikrai jo man trukdavo nors koks autobusu stoteliu
>> drifteris tikrai nesu.
>