nu nu - [pas troike vienintelis "privalumas" - rwd, kuris suteikia kaifo.
bet, jei pasiziureti kas iseina uz tuos pacius $, turim:

pigiausia imanoma benzinine troike - 31.6 kEur, dyzeline - 35.4 kEur, abi 
~100kw;

Pas passat'u parduotuvej, dyzeliai 2.0 su dsg sustatyti su tokiom etiketem:

comfortline komplektacija, 110kw - 29.5 kEur, highline - 32 kEur;
jei highline  + variklio versija su 140kw - tai 34.3keur, jei dar prideti 
4motion - tada 36.9kEur.

Tai va, kas manai geriau vaziuos - plika troike 318d 105kw uz 35.4kEur (na 
ok, dameskim kokia varnele ten), ar
2.0 tdi 140kw +highline+4motion+dsg uz 36.9 kEur.

Palyginimui dyzeline troike su 140kw + 4wd+automatas - 42.7kEur jau, ir cia 
reikia turet omenyj kad prie highline komplektacijos pas vw jau yra kruva 
blizguciu, svilpuku ir varpeliu, ir galima apseiti be papildomu varneliu, 
tuo tarpu pas bmw kaip ne kaip papildomu varneliu noresis.


"YZF"  parašė naujienų news:n0a20h$k68$2@trimpas.omnitel.net...

> Gerai sukoNplektuotas pasCatas palyginus su bazine troike yra kosTminis
> laivas ir uz juntamai maziau pinigu.
>

Tol kol nepradedi vaziuoti