Воздушные бои, однако, по прежнему оставались предметом наибольшего 
удовлетворения для израильских пилотов, несмотря на то, что опыт и 
боевитость египетских летчиков значительно возросли со времени Шестидневной 
войны. Дело в том, что пилоты ВВС Израиля совершали от 400 до 500 вылетов в 
год; цифра совершенно ошеломляющая даже для американских летчиков, которые 
совершают не более сотни вылетов за год, и чьи западногерманские коллеги 
взлетают всего полсотни раз в году. В Хель Хаавире слишком хорошо знают, что 
в любом крупном конфликте с арабскими странами, противник будет обладать 
большим численным перевесом и это знание ведет к определенному отношению к 
своему делу. И пилотам, и самолетам уделяется максимальное внимание, а от 
них ожидают победу в любых обстоятельствах. Один из ранних командующих Хель 
Хаавир, генерал Эзер Вейцман, задал тон, сказав: «Численность не имеет 
значения. Даже в наш век сложной техники, человек в кабине самолета важнее 
всего остального». Генерал Моти Ход, сменивший Вейцмана на этом посту, 
развил этот принцип еще дальше: «Два наших самолета, ведущий и ведомый, 
вполне самодостаточны для любой битвы в воздухе, невзирая на число самолетов 
врага. Потому что в кабинах наших машин сидят пилоты, прошедшие самый 
жесткий отбор и самое суровое обучение в мире».

"vaikis" <nera@nera.lt> wrote in message 
news:ijrmn3$h5j$1@trimpas.omnitel.net...
> Na, jei jau "Discavery" imam kaip atskaitos tašką, tai ten pat sakė, kad 
> amerikiečio ir ruso lakūno skraidymo valandos, kažkur 30/1 (tiksliai 
> nepamenu). Ir dar. Prieš naujuosius buvau Rusijoje. Teko pabendraut su 
> žmogum, dirbančiu malūnsparnių gamykloje. Žvengtų jis iš tamstos pezalų 
> susirietęs...