mechaninė. Bet reguliatorius tai tokios jautrios konstrukcijos, dvi 
prasikeičiančios plokštelės.

Dėl oro visko gali, juola kas pas mane po remontų huinios pamažėjo. 
Tiesa, purkštukų gumelių nekeičiau, nebuvo pirkt reikėjo ilgai laukt.

beje, sprėjum bandžiau purškaliot net į specialiai padarytą skylę, 
kažkaip vangiai  reagavo :).


On 2014.11.18 00:03, Invertuota panda wrote:
> On Mon, 17 Nov 2014 23:49:17 +0200, Dainiushas wrote:
>
>> na bet su kandyške tai apsukas reguliuoja tas pats reguliatorius. Aš
>> galvojau, kad jis blogas - na bet tada visada būtų blogas. O ir čia
>> kažkas rašė, kad tokiam kaip mano keitė, nepadėjo.
>
> Taviskiam dar mechanine sklende ar aliktronine? Nes aliktronines sklendes
> buna kazkur ties "uzdaryta" pozicija uzsikoksuoja. Tada biski nesiseka
> atsidaryt, t.y. rimtesnio "judesio" kad "atliptu". Tada prasideda su idle
> problemos.
>
> Dar variantas - pernelyg liesas misinys ant laisvu. Ir variklio apsukos
> smunka labiau nei ECU to tikisi.
>
> Man seip niezhti nagai nusipirkt starter sprejaus banke ir papurkst
> aplink isiurbimo kolektoriu. Gal ten sakau kokia slangele ar tarpine
> nusikrepinus ir po truputi siurbcioja lisna ora. Tik vat niekaip
> neprisiruosiu darbo valandom nuvaziuot i koki nors daliu shopa.
>
> Tai paaiskintu kodel "dusta" ant zemu apsuku su nestipriai paspaustu
> gazu. Teorija butu tokia, kad lisnas oras paliesina mishini kuriam nors
> cilindre, o pastarasis ima nedirbt kaip reikia. Mazos apsukos, salyginai
> didelis momento poreikis - turim mineta vibracija ir smagracio tarskejima.
>
> Nes kai tapke paspausta kaip priklauso ar seip apsukos virs 2000, tai tas
> biski lisno oro seip patampa px.
>