dar galima išpūst ir nustot kliedėt ;)

On 10/8/2024 6:29 PM, Arj wrote:
> 2024-10-08 17:21, Lawrence Jamieson rašė:
>> 2024-10-08 17:16, Arj rašė:
>>> Nemaisom priezasties su pasekmem.
>>> vazinetu tusti, nes tie kurie ten gyvena ir kazkiek kruta - jau turi >>> automobilius, kad ir be TA.
>>> O jie juos turi todel, kad per paskutinius 20metu viesas transportas >>> stabiliai blogejo.
>>
>> Čia, beja, dar didelis klausimas kas višta, o kas kiaušinis. Ar nebuvo >> tušti autobusai pasekmė to, kad visi automobiliu prisipirko, o ne >> atvirkščiai?
> > > cia susijusios priezastys.
> Pirma - auto pasidare iperkamas (tarybiniais laikais net ir turedamas > rubliu, ne faktas kad pavyks nusipirkti auto - tam dar paskyros > reikejo), antra paslaugu centralizacija - pvz kruva antro-trecio lygio > paslaugu perkeltos i apskriciu centrus, kita tos pacios bilietu kainos - > pvz keliese reikia vaziuoti su auto, kad "atsipirktu benzinas" jei > lyginti su viesu transportu - pvz kai mano studiju laikais vaziuot 5iese > buvo jau pigiau su auto, jei 4iese - ziurint kaip, jei 3 - tada pgiau > autobusu. Dabar ziuriu bilietu kainos - tai viesu transportu pigiau tik > jei vaziuoji vienas.
> O patogumas kuri duoda auto - didelis. Pvz is kitos srities - aviacijoj > galima skraidyti perkant bilietus komerciniais reisais, galima pirkti > maza lektuva, ismokti piluotuoti paciam, ar samdyti uzsakomus reisus aka > charterinius kad ir tais paciais mazais lektuviukais. Kastu prasme - > skrydis nuosavu lektuvu/charteriu kainuoja mazdaug 2x daugiau nei > skrydis komercinem avialinijom biznio klase. Ir Pagal tendencijas > sekant, daug skraidantys zmones linke link brangesnio varianto - nes tuo > atveju jie nera priristi prie avialiniju tvarkarascio, + sutaupo laiko > ant registraciju i skrydzius.
>