nu, tik jei pavartysi istorijos vadoveli kad ir tam paciam autopliuse, tai dar matosi "tu laiku" sprendimai. beveik visi benzai ne visiski kibirai su zenkliom ridom - dujinti. o nauji tai nesidujina :)
koks skirtumas tdi hdi ar dar kasnors. dyzelio sanaudos visada zenkliai mazesnes. ant tiek, kad igalaikej perspektyvoj net lpg neapsimoka. bet cia su salyga, kad dyzelis nesugadintas visokiom eko nesamonem, apie ka ir vyksta kalba.

On 9/20/24 15:05, Arj wrote:
> > > 2024-09-20 14:56, CodeC rašė:
>> bajeris tame, kad tokiu auto ilgalaikis vidurkis 10+ geriausiu atveju
>> tuo tarpu analogisko dyzelio - 7.5 ar dar maziau. mano c8 per 80k >> ridos 6.5 vidurkis. panasaus dydzio benzinine auto nzn kiek butu, 15?
>> tai kas skaiciuot moka ir vaziuoja ne po 5km per diena, daug netrunka >> padaryt pasirinkima.
> > > tai ka tu cia prirasei - tai cia priezastis del kurios liaudis masiskai > dyzelinius TDI pirkdavo.
> Bet net ir tada, 15m atgal, buvo kokia 20-30% zmoniu, kurie pirkdavo > benzina. IR sitoj vietoj, jei kalba eina ne apie "mazalitraske", o kazka > su kazka didesnio ir su varikliu - tai 15m atgal tokios sanudos buvo > laikomos mazom benzinui.
>