tu man atrodo už žemės krašto kažkur gyveni, nemažai teko matyt automobilių nuo naujo 300k nuvažiuotų, niekas ten juose negriuvo. Beje, taigi buvo dizasteris, prisiminiau, su swirl flaps'ais. Įsivaizduok kolektorių naują užmečiau ir tiek žinių, kainavo čiut daugiau nei pusė Mazdos lempų aukščio daviklio kur čia neseniai rašė. Rida gal 230k buvo, nepamenu jau. niekas užnešta užkišta nebuvo, švaru skaityk kai nauja. Litru kurio mažiau kai srebia, NOx išmetimas šoka dešimtimis kartų, jei be AdBlue. Ant to VW Amerikoj ir sudegė........ On 9/20/2024 5:32 PM, CodeC wrote: > man rodos tu cia vienintelis ta stebuklinga audi ir visas kita turi, > kurios turbut ir lema nuvaziuos "be problemu". pradek nuo to, kad tu > pats nzn ka vokietys jau iki taves naujom dalim pakeite, baigt gali > siaip toliau savo nosies pasidomejes, pabendraves ar bent review > rimtesniu paziurejes. nes kazkaip visi tie eko shudai, zymiai anksciau > pradeda kelt problemas nei tu cia giriesi. isiurbimai visi vos ne > aklinai uznesti, dpf uzsikises, katalizai i varikli subyreje - o galejo > dar vaziuot ir vaziuot, nes visas auto apynaujis. N+1 tokiu. nu ir > pabaigai, jeigu be viso sh tas pats auto litru maziau kuro srebia, tai > cia daugiau ar maziau ekologijos? pradedant to kuro gamyba, logistika, etc? > > On 9/20/24 17:18, Dainiushas wrote: >> kokia anot tavęs turi būt rida, kada tai tampa problema? Ir ar apsmoka >> tokios ridos laužus pirkt apskritai? >> >> On 9/20/2024 3:10 PM, CodeC wrote: >>> bet cia su salyga, kad dyzelis nesugadintas visokiom eko nesamonem, >>> apie ka ir vyksta kalba. >> >