2024-10-08 17:21, Lawrence Jamieson rašė:
> 2024-10-08 17:16, Arj rašė:
>> Nemaisom priezasties su pasekmem.
>> vazinetu tusti, nes tie kurie ten gyvena ir kazkiek kruta - jau turi >> automobilius, kad ir be TA.
>> O jie juos turi todel, kad per paskutinius 20metu viesas transportas >> stabiliai blogejo.
> > Čia, beja, dar didelis klausimas kas višta, o kas kiaušinis. Ar nebuvo > tušti autobusai pasekmė to, kad visi automobiliu prisipirko, o ne > atvirkščiai?


cia susijusios priezastys.
Pirma - auto pasidare iperkamas (tarybiniais laikais net ir turedamas rubliu, ne faktas kad pavyks nusipirkti auto - tam dar paskyros reikejo), antra paslaugu centralizacija - pvz kruva antro-trecio lygio paslaugu perkeltos i apskriciu centrus, kita tos pacios bilietu kainos - pvz keliese reikia vaziuoti su auto, kad "atsipirktu benzinas" jei lyginti su viesu transportu - pvz kai mano studiju laikais vaziuot 5iese buvo jau pigiau su auto, jei 4iese - ziurint kaip, jei 3 - tada pgiau autobusu. Dabar ziuriu bilietu kainos - tai viesu transportu pigiau tik jei vaziuoji vienas.
O patogumas kuri duoda auto - didelis. Pvz is kitos srities - aviacijoj galima skraidyti perkant bilietus komerciniais reisais, galima pirkti maza lektuva, ismokti piluotuoti paciam, ar samdyti uzsakomus reisus aka charterinius kad ir tais paciais mazais lektuviukais. Kastu prasme - skrydis nuosavu lektuvu/charteriu kainuoja mazdaug 2x daugiau nei skrydis komercinem avialinijom biznio klase. Ir Pagal tendencijas sekant, daug skraidantys zmones linke link brangesnio varianto - nes tuo atveju jie nera priristi prie avialiniju tvarkarascio, + sutaupo laiko ant registraciju i skrydzius.