Paprastai kol viskas teka natūralia eiga, kaip taisyklė, lėtai, bet juda į priekį, kol pyst- apsireiškia koks charizmatiškas novatorius, kad juos kur, ir prigalvoja visokių nesąmonių, o visas svietas puola (iš pradžių dar ir kreivai šleivai) visas naujobškas xuinias kopijuot. Vat jei ateis iki stipriakų kokia audioApple ar audioTesla, nespėsi apsižiūrėt, kaip garsą tik balso komandom reguliuot galėsi :-)


--
Caponi
Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G


On 2025-11-22 09:41, Nerijus wrote:
> On 11/21/25 18:54, RaR wrote:
>> Dabar logiška to automatizavimo seka yra ir automatinis pūtimo >> krypties iš angų reguliavimas. Ir, turbūt, įrengti rankinius >> valdiklius kiekvienos sklendės reguliavimui ne tik brangu, bet reikia >> dar sugalvoti kaip viską normaliai įkomponuoti, o svarbiausia, turbūt, >> rinkoje (dar?)
> >      Cia panasiai kaip garso valdymas stiprintuve.
> >      1. Shudiniausias spendimas: distancinis ir rotary enkoderis (arba > jo isvis net nera). Greitis apgailetinas, patogumas apgailetinas, > atgalinis rysys - beveik jokio, issikrove batarke distanciniam - > siandien muzikos nebus, nu ir toliau trukumus galima vardinti.
>      2. Geras: 50 metu stiliaus krutilka. Greitai, sukimo greitis > reguliuojasi is rankos, is kart matai "an kiek garso pastatyta", ir tai > matosi net neijungus stiprintuvo, kas kartais labai aktualu (nakti > pvz.); vienintelis minusas - neveikia su distanciniu.
>      3. Viskas tas pats kaip 2 tik dar plius varikliukas suka fizine > krutilka is distancinio. Fsio - idealus sprendimas.
> >      Demesio klausimas:
>      Kodel vystantis technologijoms stiprintuvas uzh kelis simtus euru > jas gerina, o masina uz kelias desimtis tukstanciu daro zingsni atgal > nuo 2 i 1?
>      Manes neitikinsite, kad 1 yra geriau uzh 2 ar 3. Tiesiog esu visus > bandes ir zinau kaip tai patogu. Teks laukti kol musu karta numirs, ir > liks tik tie, kas nieko apart tapsnoklio nera rankose tureje. Tiems, tai > visoks sudas sueis, nes jiems jau isplautos smegenys nuo gimimo.
> >