Na va, pervažiavau Vilnių, kontrolės, kurias naudojau nuo važiavimo pradžios iki sustojimo: vairas, stabdis/gazas, posūkiai, ekranėlyje bakstelėjimas užkardai pakelti. Ir taip daugumoje kelionių. Dauguma tų mygtukų ir kitų kontrolių paprastai nenaudojami, jei prisireikia, turėčiau krūvą laiko atlikti du - keturis bakstelėjimus ekranėlyje, jei jie ten būtų perkelti.

On 2025-11-13 14:57, Caponi wrote:
>
>
> On 2025-11-13 11:41, RaR wrote:
>> Apie garso reguliavimą aš čia pamelavau - naudoju ratuką prie >> tapšnoklio, ne patį tapšnoklį.
>
> Aha!!! :-)
>
>
>> Dėl telefono, tai nematau nieko patogiau, kaip tapšnoklyje paliesti >> ganą didelę abonento marmūzę. O šiaip, man dar per daug tų visų >> mygtukų ir svirtelių automobilyje. Pvz. kokios priešrūkinės šviesos, >> kurias retai naudoji, ypač jei tai ne tavo automobilis - reikia >> surasti tą reguliatorių, vienur reikia kažką paspausti, kitur >> pasukti, dar kitur - ištraukti, jei nežinai, tai važiuodamas, ypač >> naktį, dar ir nesugebėsi įjungti. Būtų koks tapšnoklio mygtukas >> "šviesos", o ten aiškus meniu su didelėmis aiškiomis ikonomis, kad >> klausimų nekiltų - baksteli ant ko reikia ir tvarkoje.
>
> Tai jei mygtukų per daug, nustatymu šiuolaikiniam infotainmente dar > daugiau, ir jie dar mažiau standartizuoti tiek lokacijos meniu > džiunglėse, tiek pavadinimų/ikonų prasme, lyginant su klasikiniais > mygtukais automobiliuose, kur absoliuti dauguma žymėjimų ilgainiui > patapo beveik standartizuota. Taip, svetimas automobilis visada yra > šioks toks iššūkis, bet kalba visgi labiau apie nuosavą automobilį ir > kasdieninį naudojimąsi juo
>
>
>
> Valytuvai kai
>> automatiniai, labai retai ką ten reguliuoju. Gal ir reiktų kol kas >> kažkokių atskirų kontrolių, bet tos svirtys, manau, jau atgyvena.
>
> Kategoriškai nesutinku
>
>
>> Klimatas vienareikšmiškai gali visas persikelti į tapšnoklį - labai >> retai ten ką reguliuoju.
>
> Gal kiek mažiau kategoriškai, bet irgi nesutinku.
>
>> Ilgą laiką automatinėse greičių dėžėse, valdomose elektronikos, buvo >> didžiulės niekam nereikalingos pavarų svirtys - grynai dėl vartotojų >> konservatyvumo. Po truputį jas jau keičia visokie kompaktiški >> ratukai, mygtukai ir pan.
>
> Kaip minimum tas ryčiagas niekam netrukdo, o kai kur galima ir > rankiniu būdu šaibas pamėtyt norint (mano Mazdoj galima, kelis kart > pasižaidžiau :-))
>
>
>
>> Netgi vairas kažkada, manau, bus pakeistas kažkuo patogesniu, >> kompaktiškesniu ir pridės daugiau saugumo vairuotojui - jo mechaninė >> funkcija tampa nebereikalinga.
>
> Tikėtina, kad kažkada vairuot nereikės ir tada taip, sėdint keleivio > vietoj man irgi viskas galės būt 40" telike, o klimato kontrolė nors > ir bybiu tapšnojant valdoma :-)
>
>
>> Visokių ACC ir pan. valdymo man irgi užtektų tapšnoklyje.
>> Dėl tų džoistikų - kodėl gi ne - jei jais patogu naudotis, tikrai >> gali būti plačiau paplitę. Tik tiek, kad visų funkcijų su jais >> nesureguliuosi - tapšnoklis vis vien bus, kol begalei nustatymų >> reguliuoti kol kas nieko geriau nesugalvota.
>
> Nu kaip jau buvau sakęs, Mazdoj pilnai viskas infotainmente valdoma > joysticku, viskas bent man buvo aišku ir patogu, nusipirkęs per porą > dienų prasiėjau per visus meniu punktus, pareguliavau ką norėjau ir > pamiršau.
>
>
>> Ar geriau būtų, kad visus nustatymus galėtum reguliuoti tik per kokią >> OBD jungtį su papildomu devaisu (irgi greičiausiai tapšnokliu)?
>
> Nelabai supratau minties - kam tas papildomas devaisas? Jei ką, > pasikartosiu, apie visokius vieną kartą daromus nustatymus diskusijos > nėra, jie iš esmės px kaip realizuoti, šneka eina apie tai, ko > prisireikia vairuojant ir tada kas yra patogiau ir saugiau - dedikuota > aiškiai identifikuojama tiek vizualiai, tiek taktiliškai > knopkė/rankenėlė/enkoderis ar xx colių ekranas su kiekvieno gamintojo > išgalvotais meniu ir nx niekam nereikalingom animacijom ir bandymu > judančiame automobilyje dasimaigyt iki reikalingo nustatymo
>
>
> Bet tiek to, pasiliekam kiekvienas prie savo, rašinėt tą patį per tą > patį užpiso, kas norėjo - suprato, kas nenorėjo - bybįdėjo.
> O kur nueis aftopromas, pamatysim, dabartiniam etape man px, o kai > ateis laikas po kokio dešimtmečio galvot apie mašinos keitimą, tada > tikiuosi, kad turėsiu galimybę nusipirkt kažką panašaus į automobilį, > o ne Playstationą ant ratų.
>
> -- > Caponi
> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>
>>
>> On 2025-11-13 00:52, Caponi wrote:
>>> Tai nustatymai tegu būna kur tik nori (ir taip, kai jų daug, tai be >>> abejo dideliam ekrane per juos vaikščiot žymiai paprasčiau, nei >>> vienos eilutės ekraniuke), bet šneka eina apie elementarius dalykus, >>> gi ir tema prasidėjo apie valytuvus.
>>> Beje, iš viso to, ką man teko vairuot man pats geriausias ir >>> patogiausias multimedijos valdymas yra turimos Mazdos joystickas, >>> vairo knopkių aš irgi praktiškai nenaudoju - ir garsą pareguliuot >>> (nu blet, vadink tu mane kokiu nori dinozauru, bet man nėra nieko >>> maloniau nei sukiot enkoderį :-)), ir paskambint kam reikia aš galiu >>> praktiškai net nežiūrėdamas į ekraną, jau nekalbant apie  joysticką >>> ar tas 5 knopkes aplink jį. Visi nustatymai irgi valdomi tuo >>> joysticku, tam jau, žinoma, žiūrėt į ekraną reikia, nors iš kitos >>> pusės, tai aš kažką ten nustatinėjau pirmas 2 ar 3 dienas, dabar gi >>> naudojama tik muzika ir šiek tiek skambučiai, visam kitam turiu >>> dedikuotas knopkes ir rankenėles.
>>>
>>>
>>>
>>> -- >>> Caponi
>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>>
>>> On 2025-11-12 23:06, RaR wrote:
>>>> Ne visai sutinku. Aišku, yra kur perspausta ir nedagalvota, bet kai >>>> aš su teslom nevažinėju, o ir tie, kuriais važinėju, jau ne patys >>>> naujausi, man niekas neužkliuvo ir praktiškai visos naujovės >>>> tenkina. O kai dabartiniuose auto tiek daug visokių nustatymų ir >>>> manau, kad gerai yra, kai tu turi galimybę visa tai reguliuoti, be >>>> tapšnoklio neįsivaizduoju kaip reiktų sutalpinti visus tuos >>>> mygtukus ir rankenėles. Apie 2000-uosius, kai tų nustatymų dar buvo >>>> žymiai mažiau, su pasišlykštėjimu prisimenu tuos opelius, pežus, >>>> reno ir net volvo su didžiule siena mygtukų per vidurį. Man, kaip >>>> minimalizmo mėgėjui, tai buvo didžiulis dizaino fiasko.
>>>> Na, o tų nustatymų, kuriuos tikrai turi turėti galimybę pakeisti >>>> per sekundę, tikrai nėra daug, be to, daug kas įsijungia/išsijungia >>>> automatiškai. O visus kitus nustatymus tikrai turi laiko be jokio >>>> pavojaus vairavimui ramiai nustatyti - tik svarbu kad viskas būtų >>>> aiškiai ir logiškai tame tapšnoklyje išdėstyta. Juk šiaip ar taip >>>> pastoviai užmetinėji akį į vairuotojo konsolę - tai greitį >>>> pasižiūrėt, tai kiek kuro liko, jau nekalbu kai naudojiesi >>>> navigacija, todėl užmesti kart nuo karto akį į šalia esantį >>>> tapšnoklį tikrai nėra didelė tragedija.  Kaip jau rašiau, man >>>> tikrai juokingai atrodo tas dramatizavimas, kad nėra mygtuko >>>> perjungti radijo stočiai ar klimos temperatūrą pakelti laipsniu. >>>> Tiesą sakant, aš daugelio esamų mygtukų ant vairo net nenaudoju, >>>> nes man aiškiau ir patogiau tai daryti tapšnoklyje - kad ir >>>> perjungti radijo stotį, padidinti/pamažinti garsą ir kt.
>>>>
>>>> On 2025-11-12 22:37, Caponi wrote:
>>>>> Sako, ir šuo kariamas pripranta. Ir jei dabartinis jaunimėlis >>>>> užaugo su debiliakais sraigės forma sofos kamputy susisukę, tai >>>>> jiems gal tie ekranai ir OK atrodo, bet kai esi pabandęs ir kitus >>>>> variantus, gali palygint ir objektyviau spręst kas patogiau, >>>>> greičiau, saugiau, maloniau, etc. Beje, maniškės mergos turi ir >>>>> normalias darbo vietas su stacionariais kompais ir kažkaip į juos >>>>> nespjauna, nematavau tiksliai, bet būdamos namie, sakyčiau, tikrai >>>>> daugiau laiko enternetuose praleidžia kompo, o ne mobilkos pagalba.
>>>>> Tik tema šiek tiek ne apie tai. Automobiliuose kol kas dar >>>>> vairuotojas 100% atsakingas už vairavimą ir objektyviai kuo >>>>> lengviau pasiekiami papildomi valdymo elementai (t.y. viskas, >>>>> apart vairo ir pedalų) ir kuo mažiau reikia atitraukt žvilgsnį nuo >>>>> kelio jais naudojantis (o mechaniniai mygtukai be abejo žiūrėjimo >>>>> laiką ir reikalingos funkcijos radimo/perjungimo laiką sumažina, >>>>> neretai netgi kartais), tuo daugiau dėmesio galima skirt keliui - >>>>> ir tai be abejo yra saugiau. Ilgą laiką link to auto gamintojai ir >>>>> ėjo - mygtukai nuo prietaisų skydelio kraustydavosi arba būdavo >>>>> dubliuojami arčiau rankų - ant vairo, prie porankio, bet pyst - >>>>> Muskas madą užvedė (px ten jam buvo patogu ar ne, užtai >>>>> naujoviška) plius ekranai pradėjo nieko nekainuot ir vualia, >>>>> reikia-nereikia, šekit televizorius. Marketingas galingas dalykas, >>>>> bet nebūtinai viskas gerai, kas promotinama - va naujoj >>>>> generacijoj pridėjom salone daugiau plastmasės vietoj odos ir tuo >>>>> giriamės - lengviau prižiūrimos medžiagos, ble :-)
>>>>>
>>>>>
>>>>> -- >>>>> Caponi
>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> On 2025-11-12 20:30, RaR wrote:
>>>>>> Tai aš irgi iš tos pačios kartos - darbe du monitoriai, namuose >>>>>> 43". Neseniai nusipirkau naują didelį aifoną, bet dažniausiai jį >>>>>> kraunu kas kelias dienas, nes praktiškai naudoju tik skambučiams, >>>>>> kartais navigacijai, na ir nuotraukoms kelionėse. Visa kita - tik >>>>>> per stacionarų, filmai ir sportas - per TV, netgi rytais lovoje >>>>>> žinioms paskaityti naudoju planšetę. Nors aišku, gerai yra daug >>>>>> ką atlikti galintis telefonas, kai po ranka nėra kitų priemonių. >>>>>> Na, bet jaunimui, kuris nuo 2 metų tapšnoja ragelį, truputį >>>>>> kitaip. Be to, jų ir rega geresnė (vaikai iš viso iš kelių cm >>>>>> gali žiūrėti) o ir tie ekranai kol kas didėja.
>>>>>>
>>>>>> Dėl tų žiagų, tai lyg ne tau replaijinau, be to, aišku, >>>>>> hiperbolizuoju - kaip normaliai pasiginčysi nepateikdamas >>>>>> kraštutinių pavyzdžių? Bet kad tuos naujus dalykus, kurie kartais >>>>>> ir nėra tokie jau blogi, kai kam sunku priimti, o su amžiumi tai >>>>>> stiprėja, manau, nėra netiesa.
>>>>>>
>>>>>> On 2025-11-12 19:58, Caponi wrote:
>>>>>>> Aš ne apie Opelius ar Žiagus rašiau, mano signatūroj esančios >>>>>>> mašinos viduje yra automobilinis salonas. Ir nors aš labai >>>>>>> mėgstu technologijas ir mano profesija yra apie jas, bet viskam >>>>>>> yra savo vieta, man asmeniškai automobilis ne Playstationas, >>>>>>> todėl, tarkim, jei šiandien kas pasiūlytų jau beveik 2 metų >>>>>>> senumo Mazdą be priemokos pasikeist į naujutėlę aktualią CX-5, >>>>>>> aš visiškai nuoširdžiai net nesvarstyčiau tokios opcijos.
>>>>>>>
>>>>>>> Ai ir dar, jei jau apie telefonus prakalbai - kaip tu pyzdavoji >>>>>>> contento consuminimą per mygtukinio telefono ekraną, taip aš >>>>>>> galėčiau papyzdavot mėgėjus viską daryt cigarečių pakelio dydžio >>>>>>> smartfono ekranėlyje. Pvz., aš 99% laiko dirbdamas, >>>>>>> pramogaudamas ir vartodamas internetą tą darau kompiuteryje su >>>>>>> dideliu ekaranu (ir neretai net ne vienu :-)), normalia klava ir >>>>>>> pele, telefonas yra komunikacijai (pagrinde skambučiai), >>>>>>> organaizeriui, 2FA ir visokiem analogiškiems smulkiems >>>>>>> kasdieniniams šūdukams - jei man reikėtų viską, ką aš darau prie >>>>>>> kompo, daryt telefone, nusišaučiau.
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> -- >>>>>>> Caponi
>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> On 2025-11-12 19:38, RaR wrote:
>>>>>>>> Nemačiau tos diskusijos apie šviesoforus - bet taip, man irgi >>>>>>>> daugelio nesimato pirmam stovint, bet tai čia reali problema, >>>>>>>> sąlygota kažkokių ten projektuotojų neprofesionalumo.
>>>>>>>> Bet tie šlapi prisiminimai apie kažkuriame žiguly ar >>>>>>>> moskvičiuje buvusios 20 cm ilgio slankiklius, kuriais galėjai >>>>>>>> reguliuoti oro pūtimo stiprumą, atskirai šiltam ir šaltam orui, >>>>>>>> ar 2000-ųjų opely buvusius 10 atskirų mygtukų radijo stotims >>>>>>>> (užsinorėjus 11-os, jau reiktų smarkiai pavargti) ir >>>>>>>> verkšlenimas, kad to nebededa į naujus auto, labai skaudžiai >>>>>>>> primena vidutinį šio forumiuko dalyvių amžių. Seni pirdylos, su >>>>>>>> nostalgija prisimenantys "senus gerus laikus", pastoviai >>>>>>>> dejuojantys "kur ritasi pasaulis", "mūsų laikais tokių >>>>>>>> nesąmonių nebūdavo" ir t.t. - tas buvo ir bus visose kartose >>>>>>>> artėjant prie 60 ir per juos persiritus, kai kam ir žymiai >>>>>>>> anksčiau. Primena diskusijas čia prieš dešimt ar kiek daugiau >>>>>>>> metų apie tai,  kaip nepatogu telefonai be normalios mechaninės >>>>>>>> klaviatūros. Įsivaizduoju, kiek daug tų besiskundusiųjų >>>>>>>> šiandien tais mechaniniais mygtukais su pasimėgavimu surenka >>>>>>>> pora sms ir vieną email per dieną, o tai, kad naršant >>>>>>>> internete, bendraujant vaizdo ryšiu, žiūrint video ar žaidžiant >>>>>>>> žaidimą tenka naudotis tik ketvirtį telefono ploto užimančiu >>>>>>>> ekranėliu - tik nereikšminga smulkmena.
>>>>>>>> Tai ir automobilius kuria ne nueinančioms kartoms. Jau užaugo >>>>>>>> karta, tapšnojanti praktiškai nuo gimimo: jiems, susipažinus su >>>>>>>> tapšnoklio meniu, daug lengviau aklai surinkti reikiamą >>>>>>>> kombinaciją iš poros - trijų paspaudimų nei po visą priekinę >>>>>>>> mašinos dalį grabalioti kažkokių mygtukų/rankenėlių, kurie >>>>>>>> skirtingi ir skirtingose vietose išdėstyti skirtinguose >>>>>>>> modeliuose, o suradus dar gali kilti problemų kaip jį valdyti - >>>>>>>> spausti, sukti, stumti ar kartais ir daryti kelis veiksmus >>>>>>>> vienu metu. O palaipsniui tapšnoklius pakeis valdymas balsu, >>>>>>>> dirbtinis intelektas nuspės ką tu dar tik norėjai padaryti, ir >>>>>>>> galiausiai kontrolę perims autonominis vairavimas. Reikia >>>>>>>> suprasti, kad tų, kurie iš kiekvieno pavažiavimo jaučia >>>>>>>> begalinį malonumą energingai sukiodami baronką, intensyviai >>>>>>>> spaudydami gazas-stabdis pedalus (deja, pavarų svirtį iš jų po >>>>>>>> truputį atima), girdėdami galingą variklio riaumojimą ar >>>>>>>> uostydami riebias išmetamąsias dujas, yra mažuma. Daugumai gi >>>>>>>> automobilis, kaip ir anksčiau arklys  - tai tik kuo patogesnis >>>>>>>> būdas patekti iš taško A į tašką B. Bet nereikia taip panikuoti >>>>>>>> - kaip iki dabar yra galimybė pajodinėti, taip ir ateityje >>>>>>>> išliks galimybė pasivažinėti visokiais kartingais.
>>>>>>>>
>>>>>>>> On 2025-11-12 17:52, Caponi wrote:
>>>>>>>>> Žėk, esmė ne tame, įmanoma ar neįmanoma, čia panašiai kaip >>>>>>>>> neseniai buvo diskusija apie naujobinius šviesoforus, kurių >>>>>>>>> kas antroje sankryžoje stovint pirmam ir specialiai >>>>>>>>> nesilankstant nesimato. Aš asmeniškai bangų nekeliu, su >>>>>>>>> sąlyga, kad man prioritetas vairavimas, o ne palaikinimas >>>>>>>>> snukiaknygėj kokio nepažįstamo draugo, laiko turiu, kai reikia >>>>>>>>> pasilenkiu ir pasižiūriu, bet tai nereiškia, kad man tai >>>>>>>>> patinka ir ir kategoriškai nesutinku, kad tai kam nors patogu.
>>>>>>>>> Su mašina situacija panaši - gal tie telikai kažkam gražu, >>>>>>>>> atrodo šiuolaikiška ar net futuristiška, bet teigti, kad tai >>>>>>>>> patogiau, mažiau reikalauja dėmesio nei fizinės knopkės ar >>>>>>>>> ratukai nu kaip minimum neadekvatu. Man asmeniškai tie ekranai >>>>>>>>> kelia žiaugčiojimą ir jei tik turėsiu galimybę, tai sekančia >>>>>>>>> mašiną rinksiuosi tik iš tų, kurios turės automobilinį >>>>>>>>> prietaisų skydelį, stiklą prieš snukį ir fizinius veidrodėlius.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Caponi
>>>>>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> On 2025-11-12 17:23, RaR wrote:
>>>>>>>>>> Toks įspūdis, kad visi čia tik F1 Gran Prix etapuose vairuoja >>>>>>>>>> - per valandą nė sekundei laiko negali nukreipti dėmesio nuo >>>>>>>>>> kelio. O per tą valandą, aišku, būtinai sušals į ledą >>>>>>>>>> nepasididinę arba iškeps nepasimažinę temperatūros salone 0,5 >>>>>>>>>> laipsnio. Betgi tam yra lenktynių trasos ir visokie kartingai >>>>>>>>>> be jokių skydelių ir kitų "nereikalingų šiuolaikinių >>>>>>>>>> nesąmonių". Man tokių problemų kėlimas atrodo debilizmo >>>>>>>>>> išraiška, ne mažiau. Įprastinėje kelionėje aš turiu krūvą >>>>>>>>>> laiko pakeisti giliausiai paslėptus skydelio nustatymus 10 >>>>>>>>>> kartų, jei tik reikia. O kai tikrai reikia sukaupti visą >>>>>>>>>> dėmesį, tai galiu tas kelias minutes ir pakentėti >>>>>>>>>> nepersijungęs radijo stoties ar pusę laipsnio nepakeitęs >>>>>>>>>> salono temperatūros.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> On 2025-11-12 14:49, Sail wrote:
>>>>>>>>>>> Pats pagalvok. Kai šalta prideti tarkim +1 laipsni, t.y. du >>>>>>>>>>> kartus click'as ir viskas. Niekur žiūrėt nereikia.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Radijos presetus lygiai taip pat oldskūlinėj radijoj >>>>>>>>>>> perjungi - ranka ant bėgiu perjungėjo, ir pirštais perbėgu >>>>>>>>>>> presetus, arba parenki iškart kurią nori.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Ekrane niekaip. Ir dar padla naktį į akis blizgina.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> On 2025-11-12 14:33, News Reader wrote:
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> Nu ple, jau prasideda issipisinejimai newsu stiliumi 🙂
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> tai vadinasi pries pasukdamas ratuka paziurejai i apacia, >>>>>>>>>>>> kad zinotum kiek pries tai buvo!
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>
>>>>
>>