Aš Tiguan nepirkau vien dėl to, kad ventiliatoriaus reguliavimas sensorinis, ne ratukas. Nemanau, kad gudrus sprendimas ten sensorių daryti. 2025-11-12 22:37, Caponi rašė: > Sako, ir šuo kariamas pripranta. Ir jei dabartinis jaunimėlis užaugo su > debiliakais sraigės forma sofos kamputy susisukę, tai jiems gal tie > ekranai ir OK atrodo, bet kai esi pabandęs ir kitus variantus, gali > palygint ir objektyviau spręst kas patogiau, greičiau, saugiau, > maloniau, etc. Beje, maniškės mergos turi ir normalias darbo vietas su > stacionariais kompais ir kažkaip į juos nespjauna, nematavau tiksliai, > bet būdamos namie, sakyčiau, tikrai daugiau laiko enternetuose > praleidžia kompo, o ne mobilkos pagalba. > Tik tema šiek tiek ne apie tai. Automobiliuose kol kas dar vairuotojas > 100% atsakingas už vairavimą ir objektyviai kuo lengviau pasiekiami > papildomi valdymo elementai (t.y. viskas, apart vairo ir pedalų) ir kuo > mažiau reikia atitraukt žvilgsnį nuo kelio jais naudojantis (o > mechaniniai mygtukai be abejo žiūrėjimo laiką ir reikalingos funkcijos > radimo/perjungimo laiką sumažina, neretai netgi kartais), tuo daugiau > dėmesio galima skirt keliui - ir tai be abejo yra saugiau. Ilgą laiką > link to auto gamintojai ir ėjo - mygtukai nuo prietaisų skydelio > kraustydavosi arba būdavo dubliuojami arčiau rankų - ant vairo, prie > porankio, bet pyst - Muskas madą užvedė (px ten jam buvo patogu ar ne, > užtai naujoviška) plius ekranai pradėjo nieko nekainuot ir vualia, > reikia-nereikia, šekit televizorius. Marketingas galingas dalykas, bet > nebūtinai viskas gerai, kas promotinama - va naujoj generacijoj pridėjom > salone daugiau plastmasės vietoj odos ir tuo giriamės - lengviau > prižiūrimos medžiagos, ble :-) > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > > On 2025-11-12 20:30, RaR wrote: >> Tai aš irgi iš tos pačios kartos - darbe du monitoriai, namuose 43". >> Neseniai nusipirkau naują didelį aifoną, bet dažniausiai jį kraunu kas >> kelias dienas, nes praktiškai naudoju tik skambučiams, kartais >> navigacijai, na ir nuotraukoms kelionėse. Visa kita - tik per >> stacionarų, filmai ir sportas - per TV, netgi rytais lovoje žinioms >> paskaityti naudoju planšetę. Nors aišku, gerai yra daug ką atlikti >> galintis telefonas, kai po ranka nėra kitų priemonių. Na, bet >> jaunimui, kuris nuo 2 metų tapšnoja ragelį, truputį kitaip. Be to, jų >> ir rega geresnė (vaikai iš viso iš kelių cm gali žiūrėti) o ir tie >> ekranai kol kas didėja. >> >> Dėl tų žiagų, tai lyg ne tau replaijinau, be to, aišku, hiperbolizuoju >> - kaip normaliai pasiginčysi nepateikdamas kraštutinių pavyzdžių? Bet >> kad tuos naujus dalykus, kurie kartais ir nėra tokie jau blogi, kai >> kam sunku priimti, o su amžiumi tai stiprėja, manau, nėra netiesa. >> >> On 2025-11-12 19:58, Caponi wrote: >>> Aš ne apie Opelius ar Žiagus rašiau, mano signatūroj esančios mašinos >>> viduje yra automobilinis salonas. Ir nors aš labai mėgstu >>> technologijas ir mano profesija yra apie jas, bet viskam yra savo >>> vieta, man asmeniškai automobilis ne Playstationas, todėl, tarkim, >>> jei šiandien kas pasiūlytų jau beveik 2 metų senumo Mazdą be >>> priemokos pasikeist į naujutėlę aktualią CX-5, aš visiškai >>> nuoširdžiai net nesvarstyčiau tokios opcijos. >>> >>> Ai ir dar, jei jau apie telefonus prakalbai - kaip tu pyzdavoji >>> contento consuminimą per mygtukinio telefono ekraną, taip aš galėčiau >>> papyzdavot mėgėjus viską daryt cigarečių pakelio dydžio smartfono >>> ekranėlyje. Pvz., aš 99% laiko dirbdamas, pramogaudamas ir vartodamas >>> internetą tą darau kompiuteryje su dideliu ekaranu (ir neretai net ne >>> vienu :-)), normalia klava ir pele, telefonas yra komunikacijai >>> (pagrinde skambučiai), organaizeriui, 2FA ir visokiem analogiškiems >>> smulkiems kasdieniniams šūdukams - jei man reikėtų viską, ką aš darau >>> prie kompo, daryt telefone, nusišaučiau. >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> >>> On 2025-11-12 19:38, RaR wrote: >>>> Nemačiau tos diskusijos apie šviesoforus - bet taip, man irgi >>>> daugelio nesimato pirmam stovint, bet tai čia reali problema, >>>> sąlygota kažkokių ten projektuotojų neprofesionalumo. >>>> Bet tie šlapi prisiminimai apie kažkuriame žiguly ar moskvičiuje >>>> buvusios 20 cm ilgio slankiklius, kuriais galėjai reguliuoti oro >>>> pūtimo stiprumą, atskirai šiltam ir šaltam orui, ar 2000-ųjų opely >>>> buvusius 10 atskirų mygtukų radijo stotims (užsinorėjus 11-os, jau >>>> reiktų smarkiai pavargti) ir verkšlenimas, kad to nebededa į naujus >>>> auto, labai skaudžiai primena vidutinį šio forumiuko dalyvių amžių. >>>> Seni pirdylos, su nostalgija prisimenantys "senus gerus laikus", >>>> pastoviai dejuojantys "kur ritasi pasaulis", "mūsų laikais tokių >>>> nesąmonių nebūdavo" ir t.t. - tas buvo ir bus visose kartose >>>> artėjant prie 60 ir per juos persiritus, kai kam ir žymiai anksčiau. >>>> Primena diskusijas čia prieš dešimt ar kiek daugiau metų apie tai, >>>> kaip nepatogu telefonai be normalios mechaninės klaviatūros. >>>> Įsivaizduoju, kiek daug tų besiskundusiųjų šiandien tais >>>> mechaniniais mygtukais su pasimėgavimu surenka pora sms ir vieną >>>> email per dieną, o tai, kad naršant internete, bendraujant vaizdo >>>> ryšiu, žiūrint video ar žaidžiant žaidimą tenka naudotis tik >>>> ketvirtį telefono ploto užimančiu ekranėliu - tik nereikšminga >>>> smulkmena. >>>> Tai ir automobilius kuria ne nueinančioms kartoms. Jau užaugo karta, >>>> tapšnojanti praktiškai nuo gimimo: jiems, susipažinus su tapšnoklio >>>> meniu, daug lengviau aklai surinkti reikiamą kombinaciją iš poros - >>>> trijų paspaudimų nei po visą priekinę mašinos dalį grabalioti >>>> kažkokių mygtukų/rankenėlių, kurie skirtingi ir skirtingose vietose >>>> išdėstyti skirtinguose modeliuose, o suradus dar gali kilti problemų >>>> kaip jį valdyti - spausti, sukti, stumti ar kartais ir daryti kelis >>>> veiksmus vienu metu. O palaipsniui tapšnoklius pakeis valdymas >>>> balsu, dirbtinis intelektas nuspės ką tu dar tik norėjai padaryti, >>>> ir galiausiai kontrolę perims autonominis vairavimas. Reikia >>>> suprasti, kad tų, kurie iš kiekvieno pavažiavimo jaučia begalinį >>>> malonumą energingai sukiodami baronką, intensyviai spaudydami >>>> gazas-stabdis pedalus (deja, pavarų svirtį iš jų po truputį atima), >>>> girdėdami galingą variklio riaumojimą ar uostydami riebias >>>> išmetamąsias dujas, yra mažuma. Daugumai gi automobilis, kaip ir >>>> anksčiau arklys - tai tik kuo patogesnis būdas patekti iš taško A į >>>> tašką B. Bet nereikia taip panikuoti - kaip iki dabar yra galimybė >>>> pajodinėti, taip ir ateityje išliks galimybė pasivažinėti visokiais >>>> kartingais. >>>> >>>> On 2025-11-12 17:52, Caponi wrote: >>>>> Žėk, esmė ne tame, įmanoma ar neįmanoma, čia panašiai kaip neseniai >>>>> buvo diskusija apie naujobinius šviesoforus, kurių kas antroje >>>>> sankryžoje stovint pirmam ir specialiai nesilankstant nesimato. Aš >>>>> asmeniškai bangų nekeliu, su sąlyga, kad man prioritetas >>>>> vairavimas, o ne palaikinimas snukiaknygėj kokio nepažįstamo >>>>> draugo, laiko turiu, kai reikia pasilenkiu ir pasižiūriu, bet tai >>>>> nereiškia, kad man tai patinka ir ir kategoriškai nesutinku, kad >>>>> tai kam nors patogu. >>>>> Su mašina situacija panaši - gal tie telikai kažkam gražu, atrodo >>>>> šiuolaikiška ar net futuristiška, bet teigti, kad tai patogiau, >>>>> mažiau reikalauja dėmesio nei fizinės knopkės ar ratukai nu kaip >>>>> minimum neadekvatu. Man asmeniškai tie ekranai kelia žiaugčiojimą >>>>> ir jei tik turėsiu galimybę, tai sekančia mašiną rinksiuosi tik iš >>>>> tų, kurios turės automobilinį prietaisų skydelį, stiklą prieš snukį >>>>> ir fizinius veidrodėlius. >>>>> >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> On 2025-11-12 17:23, RaR wrote: >>>>>> Toks įspūdis, kad visi čia tik F1 Gran Prix etapuose vairuoja - >>>>>> per valandą nė sekundei laiko negali nukreipti dėmesio nuo >>>>>> kelio. O per tą valandą, aišku, būtinai sušals į ledą nepasididinę >>>>>> arba iškeps nepasimažinę temperatūros salone 0,5 laipsnio. Betgi >>>>>> tam yra lenktynių trasos ir visokie kartingai be jokių skydelių ir >>>>>> kitų "nereikalingų šiuolaikinių nesąmonių". Man tokių problemų >>>>>> kėlimas atrodo debilizmo išraiška, ne mažiau. Įprastinėje >>>>>> kelionėje aš turiu krūvą laiko pakeisti giliausiai paslėptus >>>>>> skydelio nustatymus 10 kartų, jei tik reikia. O kai tikrai reikia >>>>>> sukaupti visą dėmesį, tai galiu tas kelias minutes ir pakentėti >>>>>> nepersijungęs radijo stoties ar pusę laipsnio nepakeitęs salono >>>>>> temperatūros. >>>>>> >>>>>> On 2025-11-12 14:49, Sail wrote: >>>>>>> Pats pagalvok. Kai šalta prideti tarkim +1 laipsni, t.y. du >>>>>>> kartus click'as ir viskas. Niekur žiūrėt nereikia. >>>>>>> >>>>>>> Radijos presetus lygiai taip pat oldskūlinėj radijoj perjungi - >>>>>>> ranka ant bėgiu perjungėjo, ir pirštais perbėgu presetus, arba >>>>>>> parenki iškart kurią nori. >>>>>>> >>>>>>> Ekrane niekaip. Ir dar padla naktį į akis blizgina. >>>>>>> >>>>>>> On 2025-11-12 14:33, News Reader wrote: >>>>>>>> >>>>>>>> Nu ple, jau prasideda issipisinejimai newsu stiliumi 🙂 >>>>>>>> >>>>>>>> tai vadinasi pries pasukdamas ratuka paziurejai i apacia, kad >>>>>>>> zinotum kiek pries tai buvo! >>>>>> >>>>>> >>>> >>