Tai aš irgi iš tos pačios kartos - darbe du monitoriai, namuose 43". Neseniai nusipirkau naują didelį aifoną, bet dažniausiai jį kraunu kas kelias dienas, nes praktiškai naudoju tik skambučiams, kartais navigacijai, na ir nuotraukoms kelionėse. Visa kita - tik per stacionarų, filmai ir sportas - per TV, netgi rytais lovoje žinioms paskaityti naudoju planšetę. Nors aišku, gerai yra daug ką atlikti galintis telefonas, kai po ranka nėra kitų priemonių. Na, bet jaunimui, kuris nuo 2 metų tapšnoja ragelį, truputį kitaip. Be to, jų ir rega geresnė (vaikai iš viso iš kelių cm gali žiūrėti) o ir tie ekranai kol kas didėja. Dėl tų žiagų, tai lyg ne tau replaijinau, be to, aišku, hiperbolizuoju - kaip normaliai pasiginčysi nepateikdamas kraštutinių pavyzdžių? Bet kad tuos naujus dalykus, kurie kartais ir nėra tokie jau blogi, kai kam sunku priimti, o su amžiumi tai stiprėja, manau, nėra netiesa. On 2025-11-12 19:58, Caponi wrote: > Aš ne apie Opelius ar Žiagus rašiau, mano signatūroj esančios mašinos > viduje yra automobilinis salonas. Ir nors aš labai mėgstu > technologijas ir mano profesija yra apie jas, bet viskam yra savo > vieta, man asmeniškai automobilis ne Playstationas, todėl, tarkim, jei > šiandien kas pasiūlytų jau beveik 2 metų senumo Mazdą be priemokos > pasikeist į naujutėlę aktualią CX-5, aš visiškai nuoširdžiai net > nesvarstyčiau tokios opcijos. > > Ai ir dar, jei jau apie telefonus prakalbai - kaip tu pyzdavoji > contento consuminimą per mygtukinio telefono ekraną, taip aš galėčiau > papyzdavot mėgėjus viską daryt cigarečių pakelio dydžio smartfono > ekranėlyje. Pvz., aš 99% laiko dirbdamas, pramogaudamas ir vartodamas > internetą tą darau kompiuteryje su dideliu ekaranu (ir neretai net ne > vienu :-)), normalia klava ir pele, telefonas yra komunikacijai > (pagrinde skambučiai), organaizeriui, 2FA ir visokiem analogiškiems > smulkiems kasdieniniams šūdukams - jei man reikėtų viską, ką aš darau > prie kompo, daryt telefone, nusišaučiau. > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > On 2025-11-12 19:38, RaR wrote: >> Nemačiau tos diskusijos apie šviesoforus - bet taip, man irgi >> daugelio nesimato pirmam stovint, bet tai čia reali problema, >> sąlygota kažkokių ten projektuotojų neprofesionalumo. >> Bet tie šlapi prisiminimai apie kažkuriame žiguly ar moskvičiuje >> buvusios 20 cm ilgio slankiklius, kuriais galėjai reguliuoti oro >> pūtimo stiprumą, atskirai šiltam ir šaltam orui, ar 2000-ųjų opely >> buvusius 10 atskirų mygtukų radijo stotims (užsinorėjus 11-os, jau >> reiktų smarkiai pavargti) ir verkšlenimas, kad to nebededa į naujus >> auto, labai skaudžiai primena vidutinį šio forumiuko dalyvių amžių. >> Seni pirdylos, su nostalgija prisimenantys "senus gerus laikus", >> pastoviai dejuojantys "kur ritasi pasaulis", "mūsų laikais tokių >> nesąmonių nebūdavo" ir t.t. - tas buvo ir bus visose kartose artėjant >> prie 60 ir per juos persiritus, kai kam ir žymiai anksčiau. Primena >> diskusijas čia prieš dešimt ar kiek daugiau metų apie tai, kaip >> nepatogu telefonai be normalios mechaninės klaviatūros. Įsivaizduoju, >> kiek daug tų besiskundusiųjų šiandien tais mechaniniais mygtukais su >> pasimėgavimu surenka pora sms ir vieną email per dieną, o tai, kad >> naršant internete, bendraujant vaizdo ryšiu, žiūrint video ar >> žaidžiant žaidimą tenka naudotis tik ketvirtį telefono ploto >> užimančiu ekranėliu - tik nereikšminga smulkmena. >> Tai ir automobilius kuria ne nueinančioms kartoms. Jau užaugo karta, >> tapšnojanti praktiškai nuo gimimo: jiems, susipažinus su tapšnoklio >> meniu, daug lengviau aklai surinkti reikiamą kombinaciją iš poros - >> trijų paspaudimų nei po visą priekinę mašinos dalį grabalioti >> kažkokių mygtukų/rankenėlių, kurie skirtingi ir skirtingose vietose >> išdėstyti skirtinguose modeliuose, o suradus dar gali kilti problemų >> kaip jį valdyti - spausti, sukti, stumti ar kartais ir daryti kelis >> veiksmus vienu metu. O palaipsniui tapšnoklius pakeis valdymas balsu, >> dirbtinis intelektas nuspės ką tu dar tik norėjai padaryti, ir >> galiausiai kontrolę perims autonominis vairavimas. Reikia suprasti, >> kad tų, kurie iš kiekvieno pavažiavimo jaučia begalinį malonumą >> energingai sukiodami baronką, intensyviai spaudydami gazas-stabdis >> pedalus (deja, pavarų svirtį iš jų po truputį atima), girdėdami >> galingą variklio riaumojimą ar uostydami riebias išmetamąsias dujas, >> yra mažuma. Daugumai gi automobilis, kaip ir anksčiau arklys - tai >> tik kuo patogesnis būdas patekti iš taško A į tašką B. Bet nereikia >> taip panikuoti - kaip iki dabar yra galimybė pajodinėti, taip ir >> ateityje išliks galimybė pasivažinėti visokiais kartingais. >> >> On 2025-11-12 17:52, Caponi wrote: >>> Žėk, esmė ne tame, įmanoma ar neįmanoma, čia panašiai kaip neseniai >>> buvo diskusija apie naujobinius šviesoforus, kurių kas antroje >>> sankryžoje stovint pirmam ir specialiai nesilankstant nesimato. Aš >>> asmeniškai bangų nekeliu, su sąlyga, kad man prioritetas vairavimas, >>> o ne palaikinimas snukiaknygėj kokio nepažįstamo draugo, laiko >>> turiu, kai reikia pasilenkiu ir pasižiūriu, bet tai nereiškia, kad >>> man tai patinka ir ir kategoriškai nesutinku, kad tai kam nors patogu. >>> Su mašina situacija panaši - gal tie telikai kažkam gražu, atrodo >>> šiuolaikiška ar net futuristiška, bet teigti, kad tai patogiau, >>> mažiau reikalauja dėmesio nei fizinės knopkės ar ratukai nu kaip >>> minimum neadekvatu. Man asmeniškai tie ekranai kelia žiaugčiojimą ir >>> jei tik turėsiu galimybę, tai sekančia mašiną rinksiuosi tik iš tų, >>> kurios turės automobilinį prietaisų skydelį, stiklą prieš snukį ir >>> fizinius veidrodėlius. >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> >>> On 2025-11-12 17:23, RaR wrote: >>>> Toks įspūdis, kad visi čia tik F1 Gran Prix etapuose vairuoja - per >>>> valandą nė sekundei laiko negali nukreipti dėmesio nuo kelio. O per >>>> tą valandą, aišku, būtinai sušals į ledą nepasididinę arba iškeps >>>> nepasimažinę temperatūros salone 0,5 laipsnio. Betgi tam >>>> yra lenktynių trasos ir visokie kartingai be jokių skydelių ir kitų >>>> "nereikalingų šiuolaikinių nesąmonių". Man tokių problemų kėlimas >>>> atrodo debilizmo išraiška, ne mažiau. Įprastinėje kelionėje aš >>>> turiu krūvą laiko pakeisti giliausiai paslėptus skydelio nustatymus >>>> 10 kartų, jei tik reikia. O kai tikrai reikia sukaupti visą dėmesį, >>>> tai galiu tas kelias minutes ir pakentėti nepersijungęs radijo >>>> stoties ar pusę laipsnio nepakeitęs salono temperatūros. >>>> >>>> On 2025-11-12 14:49, Sail wrote: >>>>> Pats pagalvok. Kai šalta prideti tarkim +1 laipsni, t.y. du kartus >>>>> click'as ir viskas. Niekur žiūrėt nereikia. >>>>> >>>>> Radijos presetus lygiai taip pat oldskūlinėj radijoj perjungi - >>>>> ranka ant bėgiu perjungėjo, ir pirštais perbėgu presetus, arba >>>>> parenki iškart kurią nori. >>>>> >>>>> Ekrane niekaip. Ir dar padla naktį į akis blizgina. >>>>> >>>>> On 2025-11-12 14:33, News Reader wrote: >>>>>> >>>>>> Nu ple, jau prasideda issipisinejimai newsu stiliumi 🙂 >>>>>> >>>>>> tai vadinasi pries pasukdamas ratuka paziurejai i apacia, kad >>>>>> zinotum kiek pries tai buvo! >>>> >>>> >>