O ką tu ten reguliuoji tam ventiliatoriui? Mašinose, kuriomis važinėju, nustatyta "auto" ir niekada neprisireikė kažką reguliuoti. Nebent kai priekinis langas apšalęs paspaudžiu max pūtimą į stiklą, bet čia dar nepradėjus važiuoti, o protingesnės mašinos, turbūt, tai daro automatiškai. On 2025-11-17 22:56, Sniegas wrote: > Aš Tiguan nepirkau vien dėl to, kad ventiliatoriaus reguliavimas > sensorinis, ne ratukas. Nemanau, kad gudrus sprendimas ten sensorių > daryti. > > 2025-11-12 22:37, Caponi rašė: >> Sako, ir šuo kariamas pripranta. Ir jei dabartinis jaunimėlis užaugo >> su debiliakais sraigės forma sofos kamputy susisukę, tai jiems gal >> tie ekranai ir OK atrodo, bet kai esi pabandęs ir kitus variantus, >> gali palygint ir objektyviau spręst kas patogiau, greičiau, saugiau, >> maloniau, etc. Beje, maniškės mergos turi ir normalias darbo vietas >> su stacionariais kompais ir kažkaip į juos nespjauna, nematavau >> tiksliai, bet būdamos namie, sakyčiau, tikrai daugiau laiko >> enternetuose praleidžia kompo, o ne mobilkos pagalba. >> Tik tema šiek tiek ne apie tai. Automobiliuose kol kas dar >> vairuotojas 100% atsakingas už vairavimą ir objektyviai kuo lengviau >> pasiekiami papildomi valdymo elementai (t.y. viskas, apart vairo ir >> pedalų) ir kuo mažiau reikia atitraukt žvilgsnį nuo kelio jais >> naudojantis (o mechaniniai mygtukai be abejo žiūrėjimo laiką ir >> reikalingos funkcijos radimo/perjungimo laiką sumažina, neretai netgi >> kartais), tuo daugiau dėmesio galima skirt keliui - ir tai be abejo >> yra saugiau. Ilgą laiką link to auto gamintojai ir ėjo - mygtukai nuo >> prietaisų skydelio kraustydavosi arba būdavo dubliuojami arčiau rankų >> - ant vairo, prie porankio, bet pyst - Muskas madą užvedė (px ten jam >> buvo patogu ar ne, užtai naujoviška) plius ekranai pradėjo nieko >> nekainuot ir vualia, reikia-nereikia, šekit televizorius. Marketingas >> galingas dalykas, bet nebūtinai viskas gerai, kas promotinama - va >> naujoj generacijoj pridėjom salone daugiau plastmasės vietoj odos ir >> tuo giriamės - lengviau prižiūrimos medžiagos, ble :-) >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> >> >> On 2025-11-12 20:30, RaR wrote: >>> Tai aš irgi iš tos pačios kartos - darbe du monitoriai, namuose 43". >>> Neseniai nusipirkau naują didelį aifoną, bet dažniausiai jį kraunu >>> kas kelias dienas, nes praktiškai naudoju tik skambučiams, kartais >>> navigacijai, na ir nuotraukoms kelionėse. Visa kita - tik per >>> stacionarų, filmai ir sportas - per TV, netgi rytais lovoje žinioms >>> paskaityti naudoju planšetę. Nors aišku, gerai yra daug ką atlikti >>> galintis telefonas, kai po ranka nėra kitų priemonių. Na, bet >>> jaunimui, kuris nuo 2 metų tapšnoja ragelį, truputį kitaip. Be to, >>> jų ir rega geresnė (vaikai iš viso iš kelių cm gali žiūrėti) o ir >>> tie ekranai kol kas didėja. >>> >>> Dėl tų žiagų, tai lyg ne tau replaijinau, be to, aišku, >>> hiperbolizuoju - kaip normaliai pasiginčysi nepateikdamas >>> kraštutinių pavyzdžių? Bet kad tuos naujus dalykus, kurie kartais ir >>> nėra tokie jau blogi, kai kam sunku priimti, o su amžiumi tai >>> stiprėja, manau, nėra netiesa. >>> >>> On 2025-11-12 19:58, Caponi wrote: >>>> Aš ne apie Opelius ar Žiagus rašiau, mano signatūroj esančios >>>> mašinos viduje yra automobilinis salonas. Ir nors aš labai mėgstu >>>> technologijas ir mano profesija yra apie jas, bet viskam yra savo >>>> vieta, man asmeniškai automobilis ne Playstationas, todėl, tarkim, >>>> jei šiandien kas pasiūlytų jau beveik 2 metų senumo Mazdą be >>>> priemokos pasikeist į naujutėlę aktualią CX-5, aš visiškai >>>> nuoširdžiai net nesvarstyčiau tokios opcijos. >>>> >>>> Ai ir dar, jei jau apie telefonus prakalbai - kaip tu pyzdavoji >>>> contento consuminimą per mygtukinio telefono ekraną, taip aš >>>> galėčiau papyzdavot mėgėjus viską daryt cigarečių pakelio dydžio >>>> smartfono ekranėlyje. Pvz., aš 99% laiko dirbdamas, pramogaudamas >>>> ir vartodamas internetą tą darau kompiuteryje su dideliu ekaranu >>>> (ir neretai net ne vienu :-)), normalia klava ir pele, telefonas >>>> yra komunikacijai (pagrinde skambučiai), organaizeriui, 2FA ir >>>> visokiem analogiškiems smulkiems kasdieniniams šūdukams - jei man >>>> reikėtų viską, ką aš darau prie kompo, daryt telefone, nusišaučiau. >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> On 2025-11-12 19:38, RaR wrote: >>>>> Nemačiau tos diskusijos apie šviesoforus - bet taip, man irgi >>>>> daugelio nesimato pirmam stovint, bet tai čia reali problema, >>>>> sąlygota kažkokių ten projektuotojų neprofesionalumo. >>>>> Bet tie šlapi prisiminimai apie kažkuriame žiguly ar moskvičiuje >>>>> buvusios 20 cm ilgio slankiklius, kuriais galėjai reguliuoti oro >>>>> pūtimo stiprumą, atskirai šiltam ir šaltam orui, ar 2000-ųjų opely >>>>> buvusius 10 atskirų mygtukų radijo stotims (užsinorėjus 11-os, jau >>>>> reiktų smarkiai pavargti) ir verkšlenimas, kad to nebededa į >>>>> naujus auto, labai skaudžiai primena vidutinį šio forumiuko >>>>> dalyvių amžių. Seni pirdylos, su nostalgija prisimenantys "senus >>>>> gerus laikus", pastoviai dejuojantys "kur ritasi pasaulis", "mūsų >>>>> laikais tokių nesąmonių nebūdavo" ir t.t. - tas buvo ir bus visose >>>>> kartose artėjant prie 60 ir per juos persiritus, kai kam ir žymiai >>>>> anksčiau. Primena diskusijas čia prieš dešimt ar kiek daugiau metų >>>>> apie tai, kaip nepatogu telefonai be normalios mechaninės >>>>> klaviatūros. Įsivaizduoju, kiek daug tų besiskundusiųjų šiandien >>>>> tais mechaniniais mygtukais su pasimėgavimu surenka pora sms ir >>>>> vieną email per dieną, o tai, kad naršant internete, bendraujant >>>>> vaizdo ryšiu, žiūrint video ar žaidžiant žaidimą tenka naudotis >>>>> tik ketvirtį telefono ploto užimančiu ekranėliu - tik nereikšminga >>>>> smulkmena. >>>>> Tai ir automobilius kuria ne nueinančioms kartoms. Jau užaugo >>>>> karta, tapšnojanti praktiškai nuo gimimo: jiems, susipažinus su >>>>> tapšnoklio meniu, daug lengviau aklai surinkti reikiamą >>>>> kombinaciją iš poros - trijų paspaudimų nei po visą priekinę >>>>> mašinos dalį grabalioti kažkokių mygtukų/rankenėlių, kurie >>>>> skirtingi ir skirtingose vietose išdėstyti skirtinguose >>>>> modeliuose, o suradus dar gali kilti problemų kaip jį valdyti - >>>>> spausti, sukti, stumti ar kartais ir daryti kelis veiksmus vienu >>>>> metu. O palaipsniui tapšnoklius pakeis valdymas balsu, dirbtinis >>>>> intelektas nuspės ką tu dar tik norėjai padaryti, ir galiausiai >>>>> kontrolę perims autonominis vairavimas. Reikia suprasti, kad tų, >>>>> kurie iš kiekvieno pavažiavimo jaučia begalinį malonumą energingai >>>>> sukiodami baronką, intensyviai spaudydami gazas-stabdis pedalus >>>>> (deja, pavarų svirtį iš jų po truputį atima), girdėdami galingą >>>>> variklio riaumojimą ar uostydami riebias išmetamąsias dujas, yra >>>>> mažuma. Daugumai gi automobilis, kaip ir anksčiau arklys - tai tik >>>>> kuo patogesnis būdas patekti iš taško A į tašką B. Bet nereikia >>>>> taip panikuoti - kaip iki dabar yra galimybė pajodinėti, taip ir >>>>> ateityje išliks galimybė pasivažinėti visokiais kartingais. >>>>> >>>>> On 2025-11-12 17:52, Caponi wrote: >>>>>> Žėk, esmė ne tame, įmanoma ar neįmanoma, čia panašiai kaip >>>>>> neseniai buvo diskusija apie naujobinius šviesoforus, kurių kas >>>>>> antroje sankryžoje stovint pirmam ir specialiai nesilankstant >>>>>> nesimato. Aš asmeniškai bangų nekeliu, su sąlyga, kad man >>>>>> prioritetas vairavimas, o ne palaikinimas snukiaknygėj kokio >>>>>> nepažįstamo draugo, laiko turiu, kai reikia pasilenkiu ir >>>>>> pasižiūriu, bet tai nereiškia, kad man tai patinka ir ir >>>>>> kategoriškai nesutinku, kad tai kam nors patogu. >>>>>> Su mašina situacija panaši - gal tie telikai kažkam gražu, atrodo >>>>>> šiuolaikiška ar net futuristiška, bet teigti, kad tai patogiau, >>>>>> mažiau reikalauja dėmesio nei fizinės knopkės ar ratukai nu kaip >>>>>> minimum neadekvatu. Man asmeniškai tie ekranai kelia žiaugčiojimą >>>>>> ir jei tik turėsiu galimybę, tai sekančia mašiną rinksiuosi tik >>>>>> iš tų, kurios turės automobilinį prietaisų skydelį, stiklą prieš >>>>>> snukį ir fizinius veidrodėlius. >>>>>> >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> Caponi >>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2025-11-12 17:23, RaR wrote: >>>>>>> Toks įspūdis, kad visi čia tik F1 Gran Prix etapuose vairuoja - >>>>>>> per valandą nė sekundei laiko negali nukreipti dėmesio nuo >>>>>>> kelio. O per tą valandą, aišku, būtinai sušals į ledą >>>>>>> nepasididinę arba iškeps nepasimažinę temperatūros salone 0,5 >>>>>>> laipsnio. Betgi tam yra lenktynių trasos ir visokie kartingai be >>>>>>> jokių skydelių ir kitų "nereikalingų šiuolaikinių nesąmonių". >>>>>>> Man tokių problemų kėlimas atrodo debilizmo išraiška, ne mažiau. >>>>>>> Įprastinėje kelionėje aš turiu krūvą laiko pakeisti giliausiai >>>>>>> paslėptus skydelio nustatymus 10 kartų, jei tik reikia. O kai >>>>>>> tikrai reikia sukaupti visą dėmesį, tai galiu tas kelias minutes >>>>>>> ir pakentėti nepersijungęs radijo stoties ar pusę laipsnio >>>>>>> nepakeitęs salono temperatūros. >>>>>>> >>>>>>> On 2025-11-12 14:49, Sail wrote: >>>>>>>> Pats pagalvok. Kai šalta prideti tarkim +1 laipsni, t.y. du >>>>>>>> kartus click'as ir viskas. Niekur žiūrėt nereikia. >>>>>>>> >>>>>>>> Radijos presetus lygiai taip pat oldskūlinėj radijoj perjungi - >>>>>>>> ranka ant bėgiu perjungėjo, ir pirštais perbėgu presetus, arba >>>>>>>> parenki iškart kurią nori. >>>>>>>> >>>>>>>> Ekrane niekaip. Ir dar padla naktį į akis blizgina. >>>>>>>> >>>>>>>> On 2025-11-12 14:33, News Reader wrote: >>>>>>>>> >>>>>>>>> Nu ple, jau prasideda issipisinejimai newsu stiliumi 🙂 >>>>>>>>> >>>>>>>>> tai vadinasi pries pasukdamas ratuka paziurejai i apacia, kad >>>>>>>>> zinotum kiek pries tai buvo! >>>>>>> >>>>>>> >>>>> >>>