Tiesą sakant, nė vienoje auto taip ir neįpratau telefonui naudoti vairo mygtukų. Kai kas skambina, visada ekrane iššoka dideli raudonas ir žalias ragelis, paspausti nėra problemų - viskas taip, kaip įprasta mobiliame tapšnoklyje. Pačiam skambinant adresatą susirasti irgi patogiau kaip įprasta - tapšnojant ekrane. Garsui padidinti-mažinti paprastai ratuką po ekranu naudoju (kol jie dar yra). Ant vairo mygtukus naudoju tik ACC valdymui ir vairuotojo ekrano rodymo keitimui, bet jei visam tam valdyti reiktų paspausti kokių porą virtualių mygtukų ekrane, manau, nebūtų problemos priprasti. Bet kuriuo atveju dabar žmonės nuo mažų dienų pripratę vien tapšnoti ekrane tad, manau, mums, dinozaurams, nueinant nuo arenos, fizinių mygtukų poreikis vis mažės. Visokių funkcijų vis daugėja ir ta tendencija, kai 2000-ųjų Renault ar Opelyje būdavo mygtukų panelė didesnė už dabartinius tapšnoklius, seniai priėjo liepto galą.

Labai daug kas yra tiesiog įpratimo dalykas. Štai važinėju dviem vieno koncerno auto, bet vienoje durų atrakinimo mygtukas ant durų, kitoje - prie pavarų svirties. Ir beveik kiekvieną kartą, kai reikia ką nors įleisti, kažkiek laiko ieškau, kur tas mygtukas. Jaučiu, būtų ekrane, kad ir reiktų dviejų-trijų paspaudimų, man būtų greičiau. Man patinka, kai viskas yra meniu forma - logiškai ir hierarchiškai išdėstyta, o ne kai atskiros funkcijos išmėtytos po visą ekraną (ikonos apsuose) ar automobilį (mygtukai) ir skiriasi skirtinguose modeliuose.

On 2024-11-24 13:29, rr wrote:
> On 2024-11-23 20:36, Dainiushas wrote:
>> tai ką ir sakau, kiekvienam savo. vienas be vairo šildymo negali, kitam
>> ekranas OK, trečias turi šimtą mygtukų rast.
>
> Pas naują Tiguaną tai ir tokie "retai naudojami" telefono > pakėlimo/padėjimo mygtukai jau nuo vairo į planšetės ekraną > parsikraustė, tendencijos aiškios :)
>