Tai taip, tą ir sakau - turbūt, tokių įspūdžių, kurių suteiks profesionalus lenktynininkas su savo aparatu, aš sau tikriausiai niekaip nesugebėčiau suteikti. O šiaip, kaip jau rašiau - man dažnai malonu pavairuoti, ypač važinėjant naujais maršrutais, bet yra krūva rutininių vairavimų, kuriuos su malonumu perleisčiau kažkam ir tuo metu užsiimčiau kuo nors kitu. O jeigu mano konkretaus vairavimo tikslas - be problemų nukakti iš taško A į tašką B, tai visos tos sistemos, apsaugančios nuo įvairių netikėtumų ar paties klaidų man tinka. Nesu tas adrenalino maniakas, kad kasdienines veiklas specialiai atlikčiau rizikingesniu būdu. On 2024-11-17 15:10, Caponi wrote: > Tai visada galima susiinstaliuot kokį NeedForSpeed, norint max pojūčių > dar visokių vibruojančių sėdynių-vairų ir mėgautis arkados > automatinėmis sistemomis skriejant 300km/h greičiu :-) > Aš nemėgstu apsimetinėt, kad kažką darau, jei vairuoju, tai vairuoju > (ir kai vairuoju, man nepatinka kai man trukdo), jei noriu kad mane > vežtų, renkuosi sėdėt vietoj be barankos (tai, beje, galioja ir tavo > pavyzdžiui apie trasas - jei nemėgsti pats būt atsakingas už savo > veiksmus, tai esant galimybei, pasirink pilnai automatizuotą variantą, > t.y., kad pravežtų profesionalus lenktynininkas, įspūdžių bus pilnos > kelnės). > > > -- > Caponi > Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G > > > On 2024-11-17 11:57, RaR wrote: >> Vieniems jos trukdo, bet daugeliui padeda. Be to, daugeliu atveju jas >> paprasta atjungti. O prie tų, kurių nebegalima atjungti, nes jos yra >> naujas saugumo standartas, teks tiesiog priprasti, kaip dauguma jau >> priprato prie saugos diržų užsisegimo, nors jie, skirtingai nuo >> daugelio kitų saugumo technologijų, neprisisega ir neatsisega >> automatiškai. >> >> Dėl to patikimo pačiam daryti dalykus plačiąja prasme - tai tikrai >> mažiau nei procentą viso to, ką daro įvairūs žmonės, man patiktų >> daryti pačiam, o ir iš šių, kai juos reikia daryti privalomai, o ne >> tik tuomet, kai aš pats to noriu, jau gal ir nieko nebelieka. >> >> Jei kalbėti tik apie vairavimą, tai nejaučiu didelio malonumo nei >> smaukytis kamščiuose piko valandomis, nei reguliariai brūžinti ta >> pačia automagistrale. Kas kita - naujos vietos, vingiuoti keliukai ir >> pan. Bet kai pagalvoju - pagrindinis to malonumas gal ne >> pasitenkinimas, kad čia mano refleksai valdo kiekvieną detalę, bet >> mėgavimasis vaizdais, greitėjimo ir posūkių įveikimo pojūčiai, o jais >> dar geriau galėčiau mėgautis, jei proceso detales valdytų kažkas >> tobulesnis, smarkiai sumažinantis klaidos tikimybę ir leidžiantis >> padidinti tų pojūčių amplitudę. Pvz., jei važiavimui dėl malonumo >> reiktų rinktis įveikti ratą vidutiniškai 120 km/h greičiu pačiam >> kontroliuojant visas detales ar jį įveikti 200 km/h greičiu >> pasinaudojant automatinėmis sistemomis, rinkčiausi antrąjį variantą. >> Bet aišku, žmonės skirtingi - kiekvienam savo. >> >> On 2024-11-16 21:31, Caponi wrote: >>> Koks tikslas džiaugtis naujom technologijom, kurios trukdo? Būtina >>> vaikytis madų? Aš kažkodėl nejaučiu poreikio elgtis kaip kažko dėl >>> vienų ar kitų priežasčių nemokantis jaunuolis, man patinka pačiam >>> daryt dalykus, o ne žiūrėt, kaip kažką daro kiti. >>> >>> >>> -- >>> Caponi >>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>> >>> >>> >>> On 2024-11-16 21:17, RaR wrote: >>>> p.s. Dėl to amžiaus ir vairavimo malonumo - labai abejoju, ar >>>> jaunuolis, išmokęs važiuoti jau su tais asistais, būtų labai >>>> laimingas vairuodamas be jų, jaustųsi lyg gavęs mygtukinį telefoną >>>> tiktokų laikais. Amžių greičiau išduoda nenoras priimti naujas >>>> technologijas, "senų gerų laikų" ilgėjimasis ir pastovus bambėjimas >>>> ant nežinia kur einančio besikeičiančio pasaulio. >>>> >>>> On 2024-11-16 14:04, Caponi wrote: >>>>> O man tai patinka pačiam 100% kontroliuot situaciją ir tada nekyla >>>>> kolizijos dėl atsakomybės - įpisiu į medį, bus aišku kas kaltas. >>>>> Ir tuo Mazda man labai patinka, kad 2024 metais dar vis parduoda >>>>> automobilius, kuriuose visos tos saugos sistemos susireguliuoja, >>>>> kad kasdien apie save neprimintų, vairuot netrukdo ir nesuteikia >>>>> klaidingų saugumo iliuzijų. >>>>> >>>>> Bet aš suprantu ir kitą pusę, kai vairavimo malonumas su amžium >>>>> praeina, ir siekiamybe sėdėjimo už barankos tampa galimybė >>>>> baksnoti į didelius spalvotus tachscreenus nežiūrint net per >>>>> langą. Laukt tikriausiai liko jau nebe daug, kol vairavimas bus >>>>> pilnai autonominis, o vienas ar net keli asmenys automobilyje, >>>>> kurie norės vadintis draiveriais, galės turėti tokius nieko >>>>> nedarančius vairus, kaip vaikams kad būna :-) >>>>> >>>>> -- >>>>> Caponi >>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> On 2024-11-16 11:50, bat0nas wrote: >>>>>> On 2024-11-13 13:25, foonia wrote: >>>>>>> >>>>>>> Tas bajeris su staigiu stabdymu atbulai vaziuojant yra ja pas koki >>>>>>> nors 2018 Subaru, tikrai uzknisa kur nors miske apsisukant kai >>>>>>> kala per stabdzius is visu jegu kokia nors smilga gale >>>>>>> detaktavus. >>>>>> >>>>>> Na rašiau jau kitam poste. >>>>>> Miške apsisukinėjau ir atsitrenkiau į medį (nieks nesuveikė). >>>>>> Tad man jau geriau kirtimas per stabdžius vieną kitą kartą.. nei >>>>>> bamperio dažymas. >>>> >>>> >>