Nebūtina vairuot rizikingai, kad kai kurių mašinų kai kurios sistemos užpistų blaškydamos dėmesį su savo vibracijom, lemputėm, pypsėjimais ar net aktyviais įsikišimais į automobilio elgesį. -- Caponi Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G On 2024-11-17 16:43, RaR wrote: > Tai taip, tą ir sakau - turbūt, tokių įspūdžių, kurių suteiks > profesionalus lenktynininkas su savo aparatu, aš sau tikriausiai niekaip > nesugebėčiau suteikti. O šiaip, kaip jau rašiau - man dažnai malonu > pavairuoti, ypač važinėjant naujais maršrutais, bet yra krūva rutininių > vairavimų, kuriuos su malonumu perleisčiau kažkam ir tuo metu užsiimčiau > kuo nors kitu. O jeigu mano konkretaus vairavimo tikslas - be problemų > nukakti iš taško A į tašką B, tai visos tos sistemos, apsaugančios nuo > įvairių netikėtumų ar paties klaidų man tinka. Nesu tas adrenalino > maniakas, kad kasdienines veiklas specialiai atlikčiau rizikingesniu būdu. > > On 2024-11-17 15:10, Caponi wrote: >> Tai visada galima susiinstaliuot kokį NeedForSpeed, norint max pojūčių >> dar visokių vibruojančių sėdynių-vairų ir mėgautis arkados >> automatinėmis sistemomis skriejant 300km/h greičiu :-) >> Aš nemėgstu apsimetinėt, kad kažką darau, jei vairuoju, tai vairuoju >> (ir kai vairuoju, man nepatinka kai man trukdo), jei noriu kad mane >> vežtų, renkuosi sėdėt vietoj be barankos (tai, beje, galioja ir tavo >> pavyzdžiui apie trasas - jei nemėgsti pats būt atsakingas už savo >> veiksmus, tai esant galimybei, pasirink pilnai automatizuotą variantą, >> t.y., kad pravežtų profesionalus lenktynininkas, įspūdžių bus pilnos >> kelnės). >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> >> On 2024-11-17 11:57, RaR wrote: >>> Vieniems jos trukdo, bet daugeliui padeda. Be to, daugeliu atveju jas >>> paprasta atjungti. O prie tų, kurių nebegalima atjungti, nes jos yra >>> naujas saugumo standartas, teks tiesiog priprasti, kaip dauguma jau >>> priprato prie saugos diržų užsisegimo, nors jie, skirtingai nuo >>> daugelio kitų saugumo technologijų, neprisisega ir neatsisega >>> automatiškai. >>> >>> Dėl to patikimo pačiam daryti dalykus plačiąja prasme - tai tikrai >>> mažiau nei procentą viso to, ką daro įvairūs žmonės, man patiktų >>> daryti pačiam, o ir iš šių, kai juos reikia daryti privalomai, o ne >>> tik tuomet, kai aš pats to noriu, jau gal ir nieko nebelieka. >>> >>> Jei kalbėti tik apie vairavimą, tai nejaučiu didelio malonumo nei >>> smaukytis kamščiuose piko valandomis, nei reguliariai brūžinti ta >>> pačia automagistrale. Kas kita - naujos vietos, vingiuoti keliukai ir >>> pan. Bet kai pagalvoju - pagrindinis to malonumas gal ne >>> pasitenkinimas, kad čia mano refleksai valdo kiekvieną detalę, bet >>> mėgavimasis vaizdais, greitėjimo ir posūkių įveikimo pojūčiai, o jais >>> dar geriau galėčiau mėgautis, jei proceso detales valdytų kažkas >>> tobulesnis, smarkiai sumažinantis klaidos tikimybę ir leidžiantis >>> padidinti tų pojūčių amplitudę. Pvz., jei važiavimui dėl malonumo >>> reiktų rinktis įveikti ratą vidutiniškai 120 km/h greičiu pačiam >>> kontroliuojant visas detales ar jį įveikti 200 km/h greičiu >>> pasinaudojant automatinėmis sistemomis, rinkčiausi antrąjį variantą. >>> Bet aišku, žmonės skirtingi - kiekvienam savo. >>> >>> On 2024-11-16 21:31, Caponi wrote: >>>> Koks tikslas džiaugtis naujom technologijom, kurios trukdo? Būtina >>>> vaikytis madų? Aš kažkodėl nejaučiu poreikio elgtis kaip kažko dėl >>>> vienų ar kitų priežasčių nemokantis jaunuolis, man patinka pačiam >>>> daryt dalykus, o ne žiūrėt, kaip kažką daro kiti. >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> >>>> On 2024-11-16 21:17, RaR wrote: >>>>> p.s. Dėl to amžiaus ir vairavimo malonumo - labai abejoju, ar >>>>> jaunuolis, išmokęs važiuoti jau su tais asistais, būtų labai >>>>> laimingas vairuodamas be jų, jaustųsi lyg gavęs mygtukinį telefoną >>>>> tiktokų laikais. Amžių greičiau išduoda nenoras priimti naujas >>>>> technologijas, "senų gerų laikų" ilgėjimasis ir pastovus bambėjimas >>>>> ant nežinia kur einančio besikeičiančio pasaulio. >>>>> >>>>> On 2024-11-16 14:04, Caponi wrote: >>>>>> O man tai patinka pačiam 100% kontroliuot situaciją ir tada nekyla >>>>>> kolizijos dėl atsakomybės - įpisiu į medį, bus aišku kas kaltas. >>>>>> Ir tuo Mazda man labai patinka, kad 2024 metais dar vis parduoda >>>>>> automobilius, kuriuose visos tos saugos sistemos susireguliuoja, >>>>>> kad kasdien apie save neprimintų, vairuot netrukdo ir nesuteikia >>>>>> klaidingų saugumo iliuzijų. >>>>>> >>>>>> Bet aš suprantu ir kitą pusę, kai vairavimo malonumas su amžium >>>>>> praeina, ir siekiamybe sėdėjimo už barankos tampa galimybė >>>>>> baksnoti į didelius spalvotus tachscreenus nežiūrint net per >>>>>> langą. Laukt tikriausiai liko jau nebe daug, kol vairavimas bus >>>>>> pilnai autonominis, o vienas ar net keli asmenys automobilyje, >>>>>> kurie norės vadintis draiveriais, galės turėti tokius nieko >>>>>> nedarančius vairus, kaip vaikams kad būna :-) >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> Caponi >>>>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2024-11-16 11:50, bat0nas wrote: >>>>>>> On 2024-11-13 13:25, foonia wrote: >>>>>>>> >>>>>>>> Tas bajeris su staigiu stabdymu atbulai vaziuojant yra ja pas koki >>>>>>>> nors 2018 Subaru, tikrai uzknisa kur nors miske apsisukant kai >>>>>>>> kala per stabdzius is visu jegu kokia nors smilga gale >>>>>>>> detaktavus. >>>>>>> >>>>>>> Na rašiau jau kitam poste. >>>>>>> Miške apsisukinėjau ir atsitrenkiau į medį (nieks nesuveikė). >>>>>>> Tad man jau geriau kirtimas per stabdžius vieną kitą kartą.. nei >>>>>>> bamperio dažymas. >>>>> >>>>> >>> >