kaip ir viskas logiška. gaunasi taip:
1. kai yra dviračių takas ir yra šviesoforas, dviratis gali važiuot belekokiu greičiu nieko nepraleisdamas.
2. kai nėra šviesoforo ir dviračių takas kerta važiuojamą dalį, jis praleidžia automobilius arba sulaukia kol praleis jį. jis gali važiuoti.
3. 2-as punktas negalioja ten, kur takas kerta važiuojamą dalį, kuri suka į kiemus ar teritorijas prie kelio. jis gali važiuot.
4. jei yra tik pėsčiųjų perėja, be dviračių tako. dviratininkas nulipa nuo dvirčio ir elgiasi kaip pėstysis.

kažkaip taip reziumuojant sakyčiau.

On 2022-08-12 16:07, Grzegorz Brzęczyszczykiewicz wrote:
> 2022-08-12 15:46, Doxlas rašė:
>> Nu ir tamstos linke dviračių pervažoj neturi dviračiai pirmenybės, ir >> "KET" citata:
>>
>> "Žinoma, tai negalioja specialioms dviračiams juostoms, kertančioms >> važiuojamąją kelio dalį. Jos paprastai nudažomos žalia spalva. Jei >> nėra specialiai dviračiams skirtų šviesoforų, važiuoti tokia juosta >> galima tik _praleidus kertamuoju keliu važiuojančias transporto >> priemones_."
> Šioje vietoje yra niuansiukas: jie nėra dviračiams skirtų šviesoforų, > dviratininkams reikia vadovautis pėstiesiems ar transportui skirtais > šviesoforais. Todėl šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje jie turi > pirmenybę prieš automobilius, sukančius į dešinę / kairę, o > nereguliuojamoje - neturi pirmenybės kaip pėstieji.
> > Dėl pradinio klausimo, IMHO juos reikia praleisti pagal KET 60 punktą: > jie kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka. Kai greta > perėjos įrengta dviračių pervaža > (https://www.google.com/maps/@54.690381,25.2583821,19.5z , > https://www.google.com/maps/@54.6889338,25.2597048,20.41z , > https://www.google.com/maps/@54.6708209,25.2606232,19.78z , > https://www.google.com/maps/@54.6732157,25.2653428,19.52z ir pan.), > dviratininkai pirmenybės neturi ir laukia.
>