čia kalba eina kaip suprantu apie šitą vietą: https://www.google.lt/maps/@54.6809429,25.3126546,3a,90y,87.35h,76.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDN09gFZNjWMY74j15bKL3A!2e0!7i16384!8i8192 pagal mane tai čia yra pėsčiųjų perėja kartu su dviračiu taku. lygiai taip pat kaip reikia praleisti pėsčiuosius, tai reikia praleisti ir dviratininkus, kurie gali kirsti važiuojamą dalį nenulipę nuo dviračio. ir dzin iš kurios pusės tas dviratis važiuoja. kitas klausimas dėl psichinės dviratininko sveikatos, jeigu jis sugalvoja tokią perėją kirsti kokių 40km/h greičiu. čia visiška nesąmonė būtų, jei dviratį važiuojantį iš vienos pusės praleist reiktų, o iš kitos jau nereiktų. On 2022-08-12 14:26, Arj wrote: > Pradziai - kokios ir kur yra raudonos linijos - px jos, praktikoj > nepazymetos ir jos gali keistis - pvz suformuos kokias statybas, jau ir > pasikeite jos, arba patikslins matavimus - ir pasislinks 5m i sona - > reik ziurei pagal faktine situacija, kurio kelio dalis yra > saligatvis/takas. > > T.y. Ziurim kuris kelias yra pagrindinis, kuris salutinis, galimas > variantas kad jie lygiaverciai, galimas variantas kad tai traktuojama > kaip "isukimas/nusukimas is salia esanciu teritoriju". Jei yra > pagrindinis kelias ir jis aiskus - tada ziurim KET, ten yra punktas kad > kelias - tai ir asfaltas ir kelkrastis, ir zalia juosta, ir saligtvis, > ir dviraciu takas ta pacia kryptim - t.y. jei zarasu g. pagrindinis, tai > ta kryptim judantys ir auto, ir peestieji, ir dviraciai turi pirmenybe. > Tas pats jei tai "issukimas/nusukimas is salia esanciu teritoriu" (t.y. > is kiemo, stovejimo aiskteles ir pan). > Jei tai lygiareiksme sankryza - tai tada automobiliai pagal desines > rankos taisykle, pestieji turi pirmenybe pries visus (nes zebras > nupaisytas), dviraciai praleidzia visus, nebent nulipa nuo dviracio - > tada tampa pesciaisais. > > Jei dviraciu takas ne prie gatves - tada dviraciai praleidzia visus; > > Griztat prie konkretaus paveiksliuko, statyciau uz toki vairanta: > Jei dviratis atvaziuoja d. taku is apacios - tada jam pirmenybe, nes > vaziuoja zarasu g ir kerta isukima i zarasu gatve; > Jei dviratis vaziuoja nuo virsaus zemyn - tada turi praleisti visus, nes > vaziuoja "nuvaziavimo" gatve, ir dviraciu takas pereina i kita gatves > puse. Jei dviratininkas nulipa nuo dviracio - vel gauna pirmenybe pries > visus pagal zebra. > > > > > > > > 2022-08-12 08:42, Doxlas rašė: >> Kiek domėjausi, tai radau tokius teiginius: >> 1. Jei dviračių takas eina šalia gatvės ir yra tos gatvės dalis, tai >> automobilių vairuotojai, nusukantys toje gatvėje į šalutines gatves, >> kiemus ir įsukantys į šią gatvę iš šalutinių gatvių ir kiemų, turi >> praleist dviratininkus, važiuojančius dviračių taku, kuris yra gatvės >> dalis - t.y. patenka į gatvės teritoriją, jos taip vadinamas >> raudonąsias linijas. >> 2. Jei dviračių takas su pervaža kerta gatvę, nebūdamas kitos >> (pagrindinės gatvės, kertamos atžvilgiu) gatvės dalis, tai pirmumą >> turi automobilių vairuotojai pervažoje. >> >> Tai, kaip suprantu pridedamoje situacijoje, aš išvažiuodamas iš >> parduotuvės Zarasų 5 (Vilnius), tiesiai kertu Zarasų gatvę (ten >> praleisdamas automobilius ir pėsčiuosius) link Drujos g. Ir dviračių >> pervaža jau nebepatenka į Zarasų g. raudonąsias linijas ir dar >> nepatenka į Drujos g. raudonąsias linijas. Todėl pagal antrą punktą >> dviratininkai turi mane praleisti. Kas ne visada įvyksta, o man gaila >> apdraskyti chromuotą atboiniką, todėl pastabdau, bet nemaloni nuosėda >> lieka. >> >> Gatvių raudonąsias linijas ėmiau iš maps.vilnius.lt. >