Vieta šita. Kuris KET punktas sako, kad reikia praleisti dviračius, važiuojančius per dviračių pervažą besąlygiškai?
Dėl to ir atkreipiau dėmesį į šią vietą, mėgsta nuo kalniuko greitai riedėt dviratininkai čia.

On 2022-08-12 14:49, gopenzo wrote:
> čia kalba eina kaip suprantu apie šitą vietą:
> https://www.google.lt/maps/@54.6809429,25.3126546,3a,90y,87.35h,76.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDN09gFZNjWMY74j15bKL3A!2e0!7i16384!8i8192 > > > pagal mane tai čia yra pėsčiųjų perėja kartu su dviračiu taku. lygiai > taip pat kaip reikia praleisti pėsčiuosius, tai reikia praleisti ir > dviratininkus, kurie gali kirsti važiuojamą dalį nenulipę nuo dviračio. > ir dzin iš kurios pusės tas dviratis važiuoja. kitas klausimas dėl > psichinės dviratininko sveikatos, jeigu jis sugalvoja tokią perėją > kirsti kokių 40km/h greičiu.
> > čia visiška nesąmonė būtų, jei dviratį važiuojantį iš vienos pusės > praleist reiktų, o iš kitos jau nereiktų.
> > On 2022-08-12 14:26, Arj wrote:
>> Pradziai - kokios ir kur yra raudonos linijos - px jos, praktikoj >> nepazymetos ir jos gali keistis - pvz suformuos kokias statybas, jau >> ir pasikeite jos, arba patikslins matavimus - ir pasislinks 5m i sona >> - reik ziurei pagal faktine situacija, kurio kelio dalis yra >> saligatvis/takas.
>>
>> T.y. Ziurim kuris kelias yra pagrindinis, kuris salutinis, galimas >> variantas kad jie lygiaverciai, galimas variantas kad tai traktuojama >> kaip "isukimas/nusukimas is salia esanciu teritoriju".  Jei yra >> pagrindinis kelias ir jis aiskus - tada ziurim KET, ten yra punktas >> kad kelias - tai ir asfaltas ir kelkrastis, ir zalia juosta, ir >> saligtvis, ir dviraciu takas ta pacia kryptim - t.y. jei zarasu g. >> pagrindinis, tai ta kryptim judantys ir auto, ir peestieji, ir >> dviraciai turi pirmenybe.
>> Tas pats jei tai "issukimas/nusukimas is salia esanciu teritoriu" >> (t.y. is kiemo, stovejimo aiskteles ir pan).
>> Jei tai lygiareiksme sankryza - tai tada automobiliai pagal desines >> rankos taisykle, pestieji turi pirmenybe pries visus (nes zebras >> nupaisytas), dviraciai praleidzia visus, nebent nulipa nuo dviracio - >> tada tampa pesciaisais.
>>
>> Jei dviraciu takas ne prie gatves - tada dviraciai praleidzia visus;
>>
>> Griztat prie konkretaus paveiksliuko, statyciau uz toki vairanta:
>> Jei dviratis atvaziuoja d. taku is apacios - tada jam pirmenybe, nes >> vaziuoja zarasu g ir kerta isukima i zarasu gatve;
>> Jei dviratis vaziuoja nuo virsaus zemyn - tada turi praleisti visus, >> nes vaziuoja "nuvaziavimo" gatve, ir dviraciu takas pereina i kita >> gatves puse. Jei dviratininkas nulipa nuo dviracio - vel gauna >> pirmenybe pries visus pagal zebra.
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> 2022-08-12 08:42, Doxlas rašė:
>>> Kiek domėjausi, tai radau tokius teiginius:
>>> 1. Jei dviračių takas eina šalia gatvės ir yra tos gatvės dalis, tai >>> automobilių vairuotojai, nusukantys toje gatvėje į šalutines gatves, >>> kiemus ir įsukantys į šią gatvę iš šalutinių gatvių ir kiemų, turi >>> praleist dviratininkus, važiuojančius dviračių taku, kuris yra gatvės >>> dalis  - t.y. patenka į gatvės teritoriją, jos taip vadinamas >>> raudonąsias linijas.
>>> 2. Jei dviračių takas su pervaža kerta gatvę, nebūdamas kitos >>> (pagrindinės gatvės, kertamos atžvilgiu) gatvės dalis, tai pirmumą >>> turi automobilių vairuotojai pervažoje.
>>>
>>> Tai, kaip suprantu pridedamoje situacijoje, aš išvažiuodamas iš >>> parduotuvės Zarasų 5 (Vilnius), tiesiai kertu Zarasų gatvę (ten >>> praleisdamas automobilius ir pėsčiuosius) link Drujos g. Ir dviračių >>> pervaža jau nebepatenka į Zarasų g. raudonąsias linijas ir dar >>> nepatenka į Drujos g. raudonąsias linijas. Todėl pagal antrą punktą >>> dviratininkai turi mane praleisti. Kas ne visada įvyksta, o man gaila >>> apdraskyti chromuotą atboiniką, todėl pastabdau, bet nemaloni nuosėda >>> lieka.
>>>
>>> Gatvių raudonąsias linijas ėmiau iš maps.vilnius.lt.
>>
>