2x jis ten kreivėse neturi, tai kaip tu gauni ant ratų - nelabai 
suprantu :). 1.5x kreivėj lieka ant ratų 1.3x gal. Ahujenas skirtumas. 
Ir tai - prie vienodų sūkių. Gi realybėj dyzelio 2krpm - 230NM, benzo 
3krpm - 160. Skaičiuok kas ten ratuose gausis :).

Kodekai, jomajo, tas konkrečiu atveju benzas iki 100 bėgėjasi 1.3 
sekundės greičiau, kam tu čią tą savo briedą stumi?


On 17/09/2014 13:54, CodeC wrote:
> On 09/17/2014 01:46 PM, Dainiushas wrote:
>> to 2x skirtumo NEbūna net ir tam siauram kelių šimtų rpm diapazone.
>> kodekai, aš tau rimtai sakau - pohui tie dyzelio niutonmetrai kai kalba
>> apie tokias kreives į kokias žiūrim. Nes to piko rimtesniam manevrui
>
> kokio piko? dyzelis visam diapazone 1000-2000 rpm turi 1.5-2x didesni
> torka ANT RATU! ko neuztenka? taip ir sakyk, kad pavaru perjunginet
> nemoki ir mazolini 5ta saiba mieste arba spaudi pirma iki redlaino ir
> verki kad nevaziuoja.
> dyzelis praktiskai nuo laisvu pradeda vaziuot normaliai, kai benzo lauki
> kol apsukos sukils. tai va kol lauki, tai su dyzeliu perjunginedamas
> pavaras ir nuvaziuoji. to MIESTE ir uztenka.
>
>> nelabai užtenka ir finale gaunasi taip, kiek turim kilowatų. O aptariamu
>> atveju jų turim labai panašiai. Dyzelis tik pojūtį generuoja kad
>> vaaaalit kai užpučia turba, o bet tačiau kai reikia ką lenkt, supranti,
>
> zinai, atsiprasau is anksto, bet tu toks durnas, kad nera zodziu. ziuri
> i tas kreives ir NICHUJA nieko nesupranti.
> tai apie miesto rezima 1-2-3 tai apie lenkima ir 140kmh. ir vel is
> naujo. eik blet persiskaityk visa tryda, poto dar viena pries koki
> menesi buvusia apie lenkima, ir daugiau nepisk proto apie asmeniskumus.
>
>> kad 81kW tai ir yra 81kW :)
>