On 09/17/2014 01:36 PM, Dainiushas wrote:
> tai tu principe nori pasakyt, kad du vienodos galios automobiliai,
> vienas dyzelinis kitas benzininis, startuoja iš vietos, iki 50km/h
> dyzelis nuvažiuoja toli toli, o per sekančius 50km/h benzininis jį
> pasiveja?

apytikriai taip. tik itariu vel ta 'toli toli' ir 'pasiveja' suprasi 
kazkaip ispustai savotiskai perdetai.
o tu principe nori pasakyt, kad torko skaiciai ant ratu nebesvarbus?
ir tas akivaizdus beveik 2x skirtumas px? kam tada pradzioj pats metei 
tuos skaicius ir kreives, kol nesupratai, i ka finale jos issivarto?

>
> On 17/09/2014 13:10, CodeC wrote:
>> On 09/17/2014 12:55 PM, Dainiushas wrote:
>>> išvada, kad su dyzeliu važinėji 1.5-2.5 diapazone, su benzu - 2-3.5
>>> diapazone. Ir viskas gaunasi panašiai. Žinoma, jei kriterijus neviršyt
>>> 2krpm, tada dyzelis laimi be variantų.
>>
>> tai tavo tie 2-4 krpm atsiranda is niekur ir is karto???
>> ar tu rimtai dabar jau skaiciu svarba neigt pradesi, kai pamatei, kad
>> gaunasi kapitaliai ne i ta puse kaip tikejaisi?
>> isvada paprasta - mieste miesto rezimu maltis turbodyzelis gaunasi 100%
>> smagiau uz tokios pat kubaturos ne turbo benza.
>> tas smagiau reiskia, kad miesto greiti pasiekia juntamai lengviau ir
>> greiciau. mieste pas turbodyzeli tavo taip akcentuojamas torkas 'ant
>> ratu' PASTOVIAI 1.5-2 kartus didesnis nei pas benza, atitinkamai
>> elgiantis su pavaru rankena. visi svaigimai apie sekundes iki 100kmh ir
>> 140kmh totaliai neidomus mieste.
>> apie tai ir kalbu jau antra diena. miesto rezimas - stop-1-2-3-stop ir
>> vel is naujo. bet tau svarbiau dabar persimest ant 5 pavaros ir 140kmh
>> temos, nes sitos jau 'atsikandai'. paprasei skaiciu, gavai - ijungei
>> durniu. ir dar apeliuoji i 'geles' is mano puses, kai pats nesubegi
>> pripazint nusisnekejes.
>>
>>>