tai tu principe nori pasakyt, kad du vienodos galios automobiliai, 
vienas dyzelinis kitas benzininis, startuoja iš vietos, iki 50km/h 
dyzelis nuvažiuoja toli toli, o per sekančius 50km/h benzininis jį pasiveja?

On 17/09/2014 13:10, CodeC wrote:
> On 09/17/2014 12:55 PM, Dainiushas wrote:
>> išvada, kad su dyzeliu važinėji 1.5-2.5 diapazone, su benzu - 2-3.5
>> diapazone. Ir viskas gaunasi panašiai. Žinoma, jei kriterijus neviršyt
>> 2krpm, tada dyzelis laimi be variantų.
>
> tai tavo tie 2-4 krpm atsiranda is niekur ir is karto???
> ar tu rimtai dabar jau skaiciu svarba neigt pradesi, kai pamatei, kad
> gaunasi kapitaliai ne i ta puse kaip tikejaisi?
> isvada paprasta - mieste miesto rezimu maltis turbodyzelis gaunasi 100%
> smagiau uz tokios pat kubaturos ne turbo benza.
> tas smagiau reiskia, kad miesto greiti pasiekia juntamai lengviau ir
> greiciau. mieste pas turbodyzeli tavo taip akcentuojamas torkas 'ant
> ratu' PASTOVIAI 1.5-2 kartus didesnis nei pas benza, atitinkamai
> elgiantis su pavaru rankena. visi svaigimai apie sekundes iki 100kmh ir
> 140kmh totaliai neidomus mieste.
> apie tai ir kalbu jau antra diena. miesto rezimas - stop-1-2-3-stop ir
> vel is naujo. bet tau svarbiau dabar persimest ant 5 pavaros ir 140kmh
> temos, nes sitos jau 'atsikandai'. paprasei skaiciu, gavai - ijungei
> durniu. ir dar apeliuoji i 'geles' is mano puses, kai pats nesubegi
> pripazint nusisnekejes.
>
>>