Ar tikrai manęs klausi? Aš atsakiau į visus Spakaino klausimus papunkčiui.

p.s. apie lizingą nieko nežinau, aš juo niekad nesinaudoju, patys aiškinkitės apsimoka ar ne.


On 2025-07-10 08:21, Tomas wrote:
> Visa tai labai gerai, bet neatsakei į esminius klausimus.
> > Ar mokėjai visą sumą iš karto? Jei ne, tai kodėl neėmei lizingu, o likusių pinigų neinvestavai ir neuždirbai palūkanų?
> > Jei ėmei lizingu, turėdamas pinigų visai mašinai, tai kam vergauji bankams? Ar supranti kiek iššvaistysi palūkanoms?
> > Jei ėmei lizingu, neturėdamas visos sumos, ar supranti, kokias rizikas prisiimi? O jeigu karas, forsmažoras, mašinos neliks, o skola liks?
> > 2025-07-09 14:52, Bronco rašė:
>> On 2025-07-09 09:12, Spakainas wrote:
>>> Testdraivinai? Trumpas reziumė įdomu.
>>
>> Taip. Net porą kartų, nes po pirmo ir po to palaksčius lexusais ir audinėmis, pasimiršo, tai dar sykį ėmėm bandyt ilgesniam laikui.
>>
>> Trumpą reziumė tai būtų man labai sudėtinga parašyti, nes kaip ir visada - kalnas pliusus, keletas minusų.
>>
>>
>>> Variklis ne per silpnas (135 kW)? 9.5 iki šimto nelabai įkvepia, bet tau gal px.
>>
>> Teoriškai nėra baisiai galingas, praktiškai ta visa galia yra grynai elektrinė, t.y. startuoja su maximaliu sukimo momentu nuo nulio ir tau jausmai sako, jog "wow, galingas motoras" :]
>>
>>> Kaip suprantu vien elektra varomas, vdv tik akumą krauna?
>>
>> Ne visai taip. Yra du tiesioginės pavaros perdavimo varikliui diapazonai, kai benzininis variklis suka ratus tiesiogiai, o elektriniai pasijungia tik prireikus staigiai pagreitėti. Bet nuo nulio iki maždaug 70-90 varo visada elektra, o paskui jau sistema sprendžia ką daryti. Anyway, važiuojant šių režimų skirtumo visai nesijaučia. manau, dauguma tokių auto savininkų taip niekad ir nesužinos kaip ten kas veikia.
>>
>>> Kaip ant kelio stovi, garso izoliacija ir t.t. Salonas atrodo patraukliai, turėtų būt patogus. Kol kas tik vieną minusą įžvelgiu - telefo laikiklio į groteles neįkiši per tą korio tinklelį :D
>>
>> Ant kelio stovi gerai, į posūkius eina stebėtinai gerai tokiam dideliam ir aukštam karučiui, greitkelyje važiuoklės elgesys labiau primena Q5, nei Lexus NX, tik kad ji gerokai minkštesnė, nei Q5 be pneumatikos. Su RAV4 nėra ką lygint. O mieste CR-V važiuoklė man labiau patiko už NX. Q5 mieste iš viso kibiras kažkoks, lyginant su CR-V. Pakanka pravažiuot per vieną gulintį mentą ir tu jau supranti kaip gerai yra subalansuota CR-V važiuoklė.
>>
>> Garso izoliaciją priskirčiau prie CR-V minusų. Aišku, tik lyginant su premiumais, nes savo klasėje ji absoliučiai adekvati.
>>
>> Dėl telefo laikiklio tai manau tai būtų problema, jei ten nebūtų belaidžio Android Auto ir dviejų vietų pasidėti telefonams, kurių viena su belaidžiu įkrovikliu. O kai tie dalykai yra, tai nelabai reikalingi tie laikikliai telefonams. IMHO.
>>
>