Nu čia tai gerą šovei - tepalo kokybė priklauso nuo nuvažiuojamos ridos :D Pabandyk su kokiu nors "karštu" varikliu, dar geriau kokiu nors bmw V8 benzu, ir paskui papasakosi kaip sekėsi tuos kelis kkm nuvažiuot supylus šūdą į variklį. On 2025-01-24 10:52, CodeC wrote: > tai apskritai visi tie tepalai is vienos backos, tik su skirtingais > priedais. "seniem" varikliam, kur nera jokiu slapiu dirzu, dpfu ir > kitokiu nesamoniu, svarbu kad metalas i metala nevaziuotu, ir tiek. > o tai priklauso nuo tepalo temperaturos pagrinde. brangus tepalas siek > tiek ilgiau atlaiko nedegradaves del temp ciklu, ir t.t. turint galvoj > mano atveji, kai nuvaziuojami keli kkm tarp keitimu - absoliuciai px > koki pilsi. > > On 1/24/25 10:46, Sail wrote: >> Senokai buvo, supyliau tepalą, pažiūrėjau bakelio dungan - wtf, ne >> švarus gražus kaip visada o yra kažkokių arabų ant dugno. >> >> Nelabai daug, bet įspūdį paliko šiaip sau. >> >> Nuo to laiko perėjau ant Mannoil, juolab kad pažįstamas dirbęs prieš N >> metų toj gamykloj kur pilsto direktorium. Jo žodžiais viskas ten ok. >> >> On 2025-01-24 09:48, Dainiushas wrote: >>> aš kiek matęs tai ten ne dalelės, o tiesiog spalva skiriasi. Nžn ką >>> matęs tu >>> >>> On 1/24/2025 8:50 AM, Sail wrote: >>>> Ok, nesu tepalų specas, negaliu ginčytis. Gal taip ir yra kaip sakai. >>>> >>>> Dėl greičių dėžė suprast galiu, o dėl variklio vis vien klausimas >>>> kankina kaip tos dalelės su tepalo filtru santykiauja. >>>> >>>> On 2025-01-24 07:44, Dainiushas wrote: >>>>> kodėl tu manai, kad jos kietos? Na ne viskas gi pasaulyje tobulai >>>>> maišosi ir išlieka susimaišę neribotą laiką. >>>>> čia ne variklinis, tų tingiu ieškot ar kur nors panašiai parašyta, >>>>> bet vat matai irgi su "kietomis dalelėmis" >>>>> https://i.ebayimg.com/images/g/x~sAAOSwl-tm1YCw/s-l1600.webp >>> >