Nu čia tai gerą šovei - tepalo kokybė priklauso nuo nuvažiuojamos ridos :D Pabandyk su kokiu nors "karštu" varikliu, dar geriau kokiu nors bmw V8 benzu, ir paskui papasakosi kaip sekėsi tuos kelis kkm nuvažiuot supylus šūdą į variklį.

On 2025-01-24 10:52, CodeC wrote:
> tai apskritai visi tie tepalai is vienos backos, tik su skirtingais > priedais. "seniem" varikliam, kur nera jokiu slapiu dirzu, dpfu ir > kitokiu nesamoniu, svarbu kad metalas i metala nevaziuotu, ir tiek.
> o tai priklauso nuo tepalo temperaturos pagrinde. brangus tepalas siek > tiek ilgiau atlaiko nedegradaves del temp ciklu, ir t.t. turint galvoj > mano atveji, kai nuvaziuojami keli kkm tarp keitimu - absoliuciai px > koki pilsi.
> > On 1/24/25 10:46, Sail wrote:
>> Senokai buvo, supyliau tepalą, pažiūrėjau bakelio dungan - wtf, ne >> švarus gražus kaip visada o yra kažkokių arabų ant dugno.
>>
>> Nelabai daug, bet įspūdį paliko šiaip sau.
>>
>> Nuo to laiko perėjau ant Mannoil, juolab kad pažįstamas dirbęs prieš N >> metų toj gamykloj kur pilsto direktorium. Jo žodžiais viskas ten ok.
>>
>> On 2025-01-24 09:48, Dainiushas wrote:
>>> aš kiek matęs tai ten ne dalelės, o tiesiog spalva skiriasi. Nžn ką >>> matęs tu
>>>
>>> On 1/24/2025 8:50 AM, Sail wrote:
>>>> Ok, nesu tepalų specas, negaliu ginčytis. Gal taip ir yra kaip sakai.
>>>>
>>>> Dėl greičių dėžė suprast galiu, o dėl variklio vis vien klausimas >>>> kankina kaip tos dalelės su tepalo filtru santykiauja.
>>>>
>>>> On 2025-01-24 07:44, Dainiushas wrote:
>>>>> kodėl tu manai, kad jos kietos?  Na ne viskas gi pasaulyje tobulai >>>>> maišosi ir išlieka susimaišę neribotą laiką.
>>>>> čia ne variklinis, tų tingiu ieškot ar kur nors panašiai parašyta, >>>>> bet vat matai irgi su "kietomis dalelėmis"
>>>>> https://i.ebayimg.com/images/g/x~sAAOSwl-tm1YCw/s-l1600.webp
>>>
>