gradine kuri uztikrintai nepergyvena variklio irgi yra konceptualus blogis. dirza deti tuomet reikia(-jo), o ne grandine. grandine pakeist bet kuriam "normaliam" varikliui reiskia reikia isimt varikli. isemus varikli pakeist vien gradine irgi ne variantas. kas finale issivarto i remonto kaina artejancia prie auto kainos. On 1/23/25 10:31, Dainiushas wrote: > na aš balsuočiau kitaip, požiūrė reikalas. Grandines vienaip kitaip > sutvarkę, šlapias diržas IMHO yra konceptualus blogis. > > On 1/23/2025 10:28 AM, CodeC wrote: >> bedu prisigalvot priklausomai nuo asmenines situacijos ivairiu galima. >> bet kalba dabar apie tai, ka mirties bausme reik baust. imo dedancius >> grandines kurios 100k vargiai laiko - pirmoj eilej. >> >> On 1/23/25 10:25, Dainiushas wrote: >>> kaip jau sakiau, jei barškėt pradeda tai dar tik pusė tragedijos, nes >>> gali laiku pasikeist. Tai galima tiesiog nepirkt tų iš to laiko ir >>> tiek žinių. Va žinau Audi V6tdi 2008m, pradėjo grandinė girdėtis prie >>> ~400k, pakeitė ir tiek, nors turbūt dar buvo galima 100k su >>> barškančia važiuot. Tai kur čia tragedija? >>> >>> On 1/23/2025 10:17 AM, CodeC wrote: >>>> koks skirtumas su simptomais ar be. >>>> jeigu check'ai degiotis del grandines, barsket pradeda prie 100k tai >>>> as nzn kas cia normalu, cia shudu kruva o ne variklis ir masina, ir >>>> tokius gamino ilga laika visi didieji isvardinti, VISI. >>>> >>>> On 1/23/25 10:15, Dainiushas wrote: >>>>> na čia visos tos košmariškos grandinių istorijos tai jaučiu >>>>> praktiškai vien N47 kilmės :). Nes daugiau tokių masiškai be >>>>> simptomų trūkinėjančių lyg nelabai ir buvo. >>>>> >>>>> Kita vertus, VAG 1.0tfsi skirstymo diržai deklaruoti Liftime. Turim >>>>> vieną 200k+, vis dar važiuoja. >>>>> >>>>> >>>>> On 1/23/2025 10:12 AM, CodeC wrote: >>>>>> grandines tai nenusinesa, ane ? :) >>>>>> gal ir baiges, naujienu kiekviena diena neseku, bet turbut nera >>>>>> nei vieno gamintojo, kuris labai ilgai masiskai shuda gamino tuo >>>>>> atzvilgiu - bmw, mb, vag, gm - visi didieji. del japonu nzn, nes >>>>>> mano patirtis ir zinios miata apsiriboja is tos puses. >>>>>> >>>>>> On 1/23/25 10:10, Dainiushas wrote: >>>>>>> su diržais blogai tai, kad jie paskui save nusineša variklį. >>>>>>> >>>>>>> Su grandinėm košmarai lyg baigėsi, shudai ne tokie jau ir >>>>>>> vienkartiniai. >>>>>>> >>>>>>> On 1/23/2025 9:52 AM, CodeC wrote: >>>>>>>> net nzn kas blogiau. masiskai pas visus byrancios grandines ties >>>>>>>> 100k ar tie slapi dirzai. tendencija vienok visur ta pati - >>>>>>>> vienkartiniai shudai gaminami ir tiek. >>>>>>>> >>>>>>>> On 1/23/25 09:12, Dainiushas wrote: >>>>>>>>> šalpių diržų reikai bet kuruiuo atveju vengt o jų autorius >>>>>>>>> baust neterminuota griežta mirtim. >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 1/23/2025 8:28 AM, tranzoo wrote: >>>>>>>>>> pas mane longlaifas. keiciu dukart per metus. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> jei vaziuojama pakankamai, kad keist kasmet - tikrai nebus >>>>>>>>>> problemu. bet jei vaziuojama maziau nei 30kkm per metus - >>>>>>>>>> tikrai reiketu rinktis ne long life tepalus ir keist ne reciau >>>>>>>>>> nei kas metus. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> o svarbaiusia naudoti tepala, kuris yra prirasytas daktaro - >>>>>>>>>> visokie slapi dirzeliai ir kruvos nemetaliniu detaliu >>>>>>>>>> siuolaikiniuse varikliuose labai kencia, jei tai nepaisoma >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> On 2025.01.22 21:11, Tomas wrote: >>>>>>>>>>> On 2025-01-22 08:01 popiet, Zhiniukas wrote: >>>>>>>>>>> Nepagerėjo. Paprasčiausiai motorai pradėjo per ilgai laikyti >>>>>>>>>>> ir gamintojams >>>>>>>>>>>> tai neapsimoka. Tai sugalvojo longlife bybienę, kurios >>>>>>>>>>>> pagalba motoras po >>>>>>>>>>>> garantijos nebeilgai tempia. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> VW atstovybėj aiškino, kad turi ne vieną klientą su 500000+ >>>>>>>>>>> ridom kur keičiamas longlaifas nustatytu intervalu ir viskas >>>>>>>>>>> ore. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >