na aš balsuočiau kitaip, požiūrė reikalas. Grandines vienaip kitaip sutvarkę, šlapias diržas IMHO yra konceptualus blogis. On 1/23/2025 10:28 AM, CodeC wrote: > bedu prisigalvot priklausomai nuo asmenines situacijos ivairiu galima. > bet kalba dabar apie tai, ka mirties bausme reik baust. imo dedancius > grandines kurios 100k vargiai laiko - pirmoj eilej. > > On 1/23/25 10:25, Dainiushas wrote: >> kaip jau sakiau, jei barškėt pradeda tai dar tik pusė tragedijos, nes >> gali laiku pasikeist. Tai galima tiesiog nepirkt tų iš to laiko ir >> tiek žinių. Va žinau Audi V6tdi 2008m, pradėjo grandinė girdėtis prie >> ~400k, pakeitė ir tiek, nors turbūt dar buvo galima 100k su barškančia >> važiuot. Tai kur čia tragedija? >> >> On 1/23/2025 10:17 AM, CodeC wrote: >>> koks skirtumas su simptomais ar be. >>> jeigu check'ai degiotis del grandines, barsket pradeda prie 100k tai >>> as nzn kas cia normalu, cia shudu kruva o ne variklis ir masina, ir >>> tokius gamino ilga laika visi didieji isvardinti, VISI. >>> >>> On 1/23/25 10:15, Dainiushas wrote: >>>> na čia visos tos košmariškos grandinių istorijos tai jaučiu >>>> praktiškai vien N47 kilmės :). Nes daugiau tokių masiškai be >>>> simptomų trūkinėjančių lyg nelabai ir buvo. >>>> >>>> Kita vertus, VAG 1.0tfsi skirstymo diržai deklaruoti Liftime. Turim >>>> vieną 200k+, vis dar važiuoja. >>>> >>>> >>>> On 1/23/2025 10:12 AM, CodeC wrote: >>>>> grandines tai nenusinesa, ane ? :) >>>>> gal ir baiges, naujienu kiekviena diena neseku, bet turbut nera nei >>>>> vieno gamintojo, kuris labai ilgai masiskai shuda gamino tuo >>>>> atzvilgiu - bmw, mb, vag, gm - visi didieji. del japonu nzn, nes >>>>> mano patirtis ir zinios miata apsiriboja is tos puses. >>>>> >>>>> On 1/23/25 10:10, Dainiushas wrote: >>>>>> su diržais blogai tai, kad jie paskui save nusineša variklį. >>>>>> >>>>>> Su grandinėm košmarai lyg baigėsi, shudai ne tokie jau ir >>>>>> vienkartiniai. >>>>>> >>>>>> On 1/23/2025 9:52 AM, CodeC wrote: >>>>>>> net nzn kas blogiau. masiskai pas visus byrancios grandines ties >>>>>>> 100k ar tie slapi dirzai. tendencija vienok visur ta pati - >>>>>>> vienkartiniai shudai gaminami ir tiek. >>>>>>> >>>>>>> On 1/23/25 09:12, Dainiushas wrote: >>>>>>>> šalpių diržų reikai bet kuruiuo atveju vengt o jų autorius baust >>>>>>>> neterminuota griežta mirtim. >>>>>>>> >>>>>>>> On 1/23/2025 8:28 AM, tranzoo wrote: >>>>>>>>> pas mane longlaifas. keiciu dukart per metus. >>>>>>>>> >>>>>>>>> jei vaziuojama pakankamai, kad keist kasmet - tikrai nebus >>>>>>>>> problemu. bet jei vaziuojama maziau nei 30kkm per metus - >>>>>>>>> tikrai reiketu rinktis ne long life tepalus ir keist ne reciau >>>>>>>>> nei kas metus. >>>>>>>>> >>>>>>>>> o svarbaiusia naudoti tepala, kuris yra prirasytas daktaro - >>>>>>>>> visokie slapi dirzeliai ir kruvos nemetaliniu detaliu >>>>>>>>> siuolaikiniuse varikliuose labai kencia, jei tai nepaisoma >>>>>>>>> >>>>>>>>> On 2025.01.22 21:11, Tomas wrote: >>>>>>>>>> On 2025-01-22 08:01 popiet, Zhiniukas wrote: >>>>>>>>>> Nepagerėjo. Paprasčiausiai motorai pradėjo per ilgai laikyti >>>>>>>>>> ir gamintojams >>>>>>>>>>> tai neapsimoka. Tai sugalvojo longlife bybienę, kurios >>>>>>>>>>> pagalba motoras po >>>>>>>>>>> garantijos nebeilgai tempia. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> VW atstovybėj aiškino, kad turi ne vieną klientą su 500000+ >>>>>>>>>> ridom kur keičiamas longlaifas nustatytu intervalu ir viskas ore. >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >