grandines tai nenusinesa, ane ? :)
gal ir baiges, naujienu kiekviena diena neseku, bet turbut nera nei vieno gamintojo, kuris labai ilgai masiskai shuda gamino tuo atzvilgiu - bmw, mb, vag, gm - visi didieji. del japonu nzn, nes mano patirtis ir zinios miata apsiriboja is tos puses.

On 1/23/25 10:10, Dainiushas wrote:
> su diržais blogai tai, kad jie paskui save nusineša variklį.
> > Su grandinėm košmarai lyg baigėsi, shudai ne tokie jau ir vienkartiniai.
> > On 1/23/2025 9:52 AM, CodeC wrote:
>> net nzn kas blogiau. masiskai pas visus byrancios grandines ties 100k >> ar tie slapi dirzai. tendencija vienok visur ta pati - vienkartiniai >> shudai gaminami ir tiek.
>>
>> On 1/23/25 09:12, Dainiushas wrote:
>>> šalpių diržų reikai bet kuruiuo atveju vengt o jų autorius baust >>> neterminuota griežta mirtim.
>>>
>>> On 1/23/2025 8:28 AM, tranzoo wrote:
>>>> pas mane longlaifas. keiciu dukart per metus.
>>>>
>>>> jei vaziuojama pakankamai, kad keist kasmet - tikrai nebus problemu. >>>> bet jei vaziuojama maziau nei 30kkm per metus - tikrai reiketu >>>> rinktis ne long life tepalus ir keist ne reciau nei kas metus.
>>>>
>>>> o svarbaiusia naudoti tepala, kuris yra prirasytas daktaro - visokie >>>> slapi dirzeliai ir kruvos nemetaliniu detaliu siuolaikiniuse >>>> varikliuose labai kencia, jei tai nepaisoma
>>>>
>>>> On 2025.01.22 21:11, Tomas wrote:
>>>>> On 2025-01-22 08:01 popiet, Zhiniukas wrote:
>>>>> Nepagerėjo. Paprasčiausiai motorai pradėjo per ilgai laikyti ir >>>>> gamintojams
>>>>>> tai neapsimoka. Tai sugalvojo longlife bybienę, kurios pagalba >>>>>> motoras po
>>>>>> garantijos nebeilgai tempia.
>>>>>
>>>>> VW atstovybėj aiškino, kad turi ne vieną klientą su 500000+ ridom >>>>> kur keičiamas longlaifas nustatytu intervalu ir viskas ore.
>>>>>
>>>>>
>>>
>>
>