p.s. kai zmones dziaugiasi, kad per 30kkm dapilt tepalo nereik, nes tipo "visai neryja", tai cia butent tas atvejis. nera motoro, kuris per 30kkm nesurytu tepalo tiek, kad dapilt nereiktu. nereikia todel, kad ten jau gera dalis ne tepalo, o siaip shudo kokteilis, tik turis tas pats.


On 1/23/25 10:37, CodeC wrote:
> On 1/23/25 10:22, Dainiushas wrote:
>> kuro ten neturi būt, jei variklis tvarkoj, juolab jei kuras benzinas, >> jis lakus, išgaruoja.
> > turi. salta uzkurus kuras smarkiai kondensuojasi ant cilindro sieneliu > ir patenka i tepala. is esmes cia pagrindine priezastis, kodel trumpi vs > ilgi atstumai skirtingai itakoja. kuo daugiau kurineji salta, ir kuo > trumpesniais atstumais vazineji, tuo daugiau kuro patenka i tepala ir > tuo maziau visko is jo isgaruoja. benzas susimaises su 5l tepalo irgi > instantly neisgaruoja. ir jeigu smaukaisi po kelis km pastoviai, tai > tepala tikrai reikia keist dazniau, jei nori kad jis butu toks, koks > turi but.
> >> Vansuo su tepalu nesimaišo, atskiest negali niekaip, nebent emulsijos >> pridaryt.
> > tai ir pridaro.
> >>
>> On 1/23/2025 10:13 AM, CodeC wrote:
>>> nes degraduoja, atsiskiedzia kuru, vandens garais.
>>>
>>> On 1/23/25 10:11, Dainiushas wrote:
>>>> kodėl jis turėtų pasidaryt vandeniu?
>>>>
>>>> On 1/23/2025 9:48 AM, CodeC wrote:
>>>>> bet ne vanduo po pirmu km. ir ne svilinta kiaule smirda.
>>>>>
>>>>> On 1/23/25 09:41, foonia wrote:
>>>>>> wiza <NO_SPAM_vytautas59@inbox.lt> Wrote in message:r
>>>>>>> Manau, įgudęs useris pagal tepalo spalvą ir konsistenciją gali >>>>>>> pasakyti kada laikas keisti
>>>>>>
>>>>>> Aha, dyzeliui, kur tepalas is kart juodas po pirmu km.
>>>>>
>>>>
>>>
>>
>