bedu prisigalvot priklausomai nuo asmenines situacijos ivairiu galima. bet kalba dabar apie tai, ka mirties bausme reik baust. imo dedancius grandines kurios 100k vargiai laiko - pirmoj eilej. On 1/23/25 10:25, Dainiushas wrote: > kaip jau sakiau, jei barškėt pradeda tai dar tik pusė tragedijos, nes > gali laiku pasikeist. Tai galima tiesiog nepirkt tų iš to laiko ir tiek > žinių. Va žinau Audi V6tdi 2008m, pradėjo grandinė girdėtis prie ~400k, > pakeitė ir tiek, nors turbūt dar buvo galima 100k su barškančia važiuot. > Tai kur čia tragedija? > > On 1/23/2025 10:17 AM, CodeC wrote: >> koks skirtumas su simptomais ar be. >> jeigu check'ai degiotis del grandines, barsket pradeda prie 100k tai >> as nzn kas cia normalu, cia shudu kruva o ne variklis ir masina, ir >> tokius gamino ilga laika visi didieji isvardinti, VISI. >> >> On 1/23/25 10:15, Dainiushas wrote: >>> na čia visos tos košmariškos grandinių istorijos tai jaučiu >>> praktiškai vien N47 kilmės :). Nes daugiau tokių masiškai be simptomų >>> trūkinėjančių lyg nelabai ir buvo. >>> >>> Kita vertus, VAG 1.0tfsi skirstymo diržai deklaruoti Liftime. Turim >>> vieną 200k+, vis dar važiuoja. >>> >>> >>> On 1/23/2025 10:12 AM, CodeC wrote: >>>> grandines tai nenusinesa, ane ? :) >>>> gal ir baiges, naujienu kiekviena diena neseku, bet turbut nera nei >>>> vieno gamintojo, kuris labai ilgai masiskai shuda gamino tuo >>>> atzvilgiu - bmw, mb, vag, gm - visi didieji. del japonu nzn, nes >>>> mano patirtis ir zinios miata apsiriboja is tos puses. >>>> >>>> On 1/23/25 10:10, Dainiushas wrote: >>>>> su diržais blogai tai, kad jie paskui save nusineša variklį. >>>>> >>>>> Su grandinėm košmarai lyg baigėsi, shudai ne tokie jau ir >>>>> vienkartiniai. >>>>> >>>>> On 1/23/2025 9:52 AM, CodeC wrote: >>>>>> net nzn kas blogiau. masiskai pas visus byrancios grandines ties >>>>>> 100k ar tie slapi dirzai. tendencija vienok visur ta pati - >>>>>> vienkartiniai shudai gaminami ir tiek. >>>>>> >>>>>> On 1/23/25 09:12, Dainiushas wrote: >>>>>>> šalpių diržų reikai bet kuruiuo atveju vengt o jų autorius baust >>>>>>> neterminuota griežta mirtim. >>>>>>> >>>>>>> On 1/23/2025 8:28 AM, tranzoo wrote: >>>>>>>> pas mane longlaifas. keiciu dukart per metus. >>>>>>>> >>>>>>>> jei vaziuojama pakankamai, kad keist kasmet - tikrai nebus >>>>>>>> problemu. bet jei vaziuojama maziau nei 30kkm per metus - tikrai >>>>>>>> reiketu rinktis ne long life tepalus ir keist ne reciau nei kas >>>>>>>> metus. >>>>>>>> >>>>>>>> o svarbaiusia naudoti tepala, kuris yra prirasytas daktaro - >>>>>>>> visokie slapi dirzeliai ir kruvos nemetaliniu detaliu >>>>>>>> siuolaikiniuse varikliuose labai kencia, jei tai nepaisoma >>>>>>>> >>>>>>>> On 2025.01.22 21:11, Tomas wrote: >>>>>>>>> On 2025-01-22 08:01 popiet, Zhiniukas wrote: >>>>>>>>> Nepagerėjo. Paprasčiausiai motorai pradėjo per ilgai laikyti ir >>>>>>>>> gamintojams >>>>>>>>>> tai neapsimoka. Tai sugalvojo longlife bybienę, kurios pagalba >>>>>>>>>> motoras po >>>>>>>>>> garantijos nebeilgai tempia. >>>>>>>>> >>>>>>>>> VW atstovybėj aiškino, kad turi ne vieną klientą su 500000+ >>>>>>>>> ridom kur keičiamas longlaifas nustatytu intervalu ir viskas ore. >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>> >>> >> >