On 09/26/2011 09:54 PM, Dainiushas wrote:
> nu žinok, dyzelių irgi "normalių" yra, ypač už eR'o kainą :)

tai tada gal reik apsisprest kaip ir ka lyginam: kuo artimesne masinu 
kaina, ar kuo artimesne konstrukcija. bet itariu ir vienaip ir kitaip 
benzas konforto atzvilgiu laimetu :) turi praktiskai pirkti nauja 
dyzeli, kad butu taip komfortiska, kaip benze buvo jau pries 20 metu.

>
> On 09/26/2011 09:43 PM, CodeC wrote:
>> On 09/26/2011 09:35 PM, Dainiushas wrote:
>>> nu kad ne, dyzelis be turbos yra tiesiog beviltiškas. Pats primesk, 2ltr
>>> ir 50kW. Kai benzas atmosferikas taip ~100kW. Gi turbodyzelis ir
>>> atmosferikas benzas yra labai panašaus galios lygio.
>>
>> nu, kad taip. as dabar kalbu ne apie tai 'kodel i R'a idejo turbina' o
>> apie pati principa - turbina pakelia variklio galinguma, nepriklausomai
>> nuo degalu tipo. tik benzo atveju jis ir taip be turbinos panasus kaip
>> dyzelio su turbina. dadejus benzui turbo, jau gaunasi kazkiek 'sport'
>> variantas. bet pati variklio konstrukcija, veikimo principas, galingumo
>> kreives panasios tiek turbodyzelio, tiek turbo benzo, tik tiek kad benzo
>> tos kreives gerokai auksciau :) o cia kazkas bando irodyt, kad dyzelis
>> vaziuoja geriau ir maloniau uz benza. tiesiog lygina skirtingas masinas
>> ir panasu, kad su normaliu benzu net vaziaves nera.
>