a nu tai dvilitris. New generation t'sakant. ten ir dėl ekologijos 
nemažai paaukota ir gal praskaičiuota kas lengvai. Jis iki 200-300kkm 
daugiau mažiau laikosi, paskui panašiai kaip parašei. Su viensdevyni PD 
tokių marazmų nėra.

On 09/23/2011 07:33 PM, CodeC wrote:
> On 09/23/2011 06:29 PM, Dainiushas wrote:
>> Kas jau buvo tai A4? Ar pumpaduzė dvilitrė?
>
> vat kiek litru tiksliai nzn. 'buvo' tai praktiskai nuo A iki Z kas gali
> variklyje sugest. galva, voztuvai su lizdais, purkstukai, starteris,
> generatorius, smagratis, cia tik tai ka ant greicio prisiminiau. po
> kapitalkes ir tai dar ne galas. masinai is akies kokie 5 metai, gal
> biski daugiau, nenuvaziavus tikrai nei puses, gal nei trecdalio kiek pvz
> mano volvas nuriedejes. liudniausia, kad tokiu nelabai kas nori
> remontuot. siandien Auturoj irgi ta pati pasake.
> nepelninga, neapsimoka, todel net neuzsiimam taisyt. cia apie
> purkstukus. beje, tai ne pirma tokia panasi istorija.
>
>>
>>
>> On 09/23/2011 05:44 PM, CodeC wrote:
>>> On 09/23/2011 05:40 PM, Dainiushas wrote:
>>>> ai beje pažiūrėk tuo labiau į naujus benzininius variklius, kur turbos
>>>> šmurbos ir ne po vieną, elektronika ant visų kampų etc, vos ne tie
>>>> patys
>>>> aukšto slėgio kuro siurbliai, purkštukai ir taip toliau. Ten išvis
>>>> pizdiec.
>>>
>>> o dyzeliu dalbajobisku nera, ane? vat is pasones istorija su a4 pumpe
>>> duse varikliu. jei trumpai - tai absoliutus 'nu i nx'. kad iki tokio
>>> lygio tai tikrai negalvojau.
>>
>