bet ir abiem atvejais uz avarija kalti tie kuriu nepraleido, o is kitos 
puses - taisykles autikams, trulikams, mentukams vienodos, bet kelis 
milijonus kartu is stoteles isvazinedamas viesasis transportas padaro maziau 
avariju, nei kad policija kelis simtus kartu pralekdama pro miesta...

"Glebas" <uramun@gmail.com> wrote in message 
news:il4qg7$m4r$1@trimpas.omnitel.net...
> Klausimas - kaip isitikinti, kad praleidzia? Sustoti ir priejus 
> pasiklausti?
> Cia tas pats kaip ir su viesuoju transportu - jei stovesi sustojime 
> rodydamas posuki ir bandydamas isitikinti ar praleidzia, tai niekas 
> nepraleis. Galesi stoveti kol gatve tuscia liks. O va jei iskisi nosi, tai 
> greitai isitikini, kad jau praleidzia, bet ne del to, kad reikia, o del 
> to, kad nebepralenda...
>
>
> "Signalizacija" <signalizacija.master@gmail.com> wrote in message 
> news:il4q7f$llc$1@trimpas.omnitel.net...
> 190. Specialiuju transporto priemoniu vairuotojai gali vaziuoti su 
> ijungtais melynais ir (ar) raudonais (arba tik melynais) zybciojanciais 
> svytureliais ir (ar) specialiaisiais garso signalais tik tuo atveju, kai 
> tai butina gelbeti zmogaus gyvybe, sveikata ar turta, uztikrinti viesaja 
> tvarka, sulaikyti itariamus padarius teises pazeidima asmenis. Specialiuju 
> transporto priemoniu vairuotojai, vaziuodami kelyje su ijungtais melynais 
> ir (ar) raudonais (arba tik melynais) zybciojanciais svytureliais (kurie 
> turi buti matomi 360