On 03/04/2011 09:41 AM, Darius Styra wrote: >> tu geriau benzo kainas paziurek, va ten tai jau rekordas!!! > > Na, ir ka? > Taigi 3 menesiu po kauna su usu ir/ar autobusu vazinet kainuoja 230Lt. > > Reiks pasiziuret kaip veikia ekanomija: ar sumazejo vazinejanciu po 1 > automobiliais, gal isvis - automobiliu sumazejo gatvese,nes ne tik kuras > brangus bet ir gatves kiauros. > > Ir dar: didysis rusijos kelias M52 kur is vakaru i rytus eina, tukstanciai > kilometru - ten po viena uz vairo nepamatysi, nors ir kuras pigus, ir dar > jei trundaliete laisva vieta - ja visuomet uzpildo pakeleiviai. Tai ir LT > gal tuoj taip bus? man tai is tikro dvejopos emocijos kyla :) paciam lyg ir pikta, kad kainos neadekvacios lietuviu atlyginimam, kad ir gerokai aukstesniems nei vidutinis. taciau poto kyla ir kitokiu minciu. gal mes tiesiog buvome iprate prie zemu kainu? vaziuojam be reikalo, vietoj ekonomisku masinu perkam galingas ir pan. kazkodel paplitus nuomone, kad masina neturi buti prabangos dalykas. o as manau atvirksciai. tokios kainu kilimo tendencijos tik i nauda iseis ilgoj perspektyvoj - zmones bus priversti ieskoti alternatyviu sprendimu. gal net bendru, zmones taps visuomeniskesni. dabar rimtai kiekvienas nori po viena vaziuot reikia - nereikia ir dar pigiai. tie, kuriem tikrai butina, visada tures uz ka vaziuoti. t.y. jei vaziavimas sugeneruoja papildomas pajamas, reiskia tai apsimoka. zodziu as beveik uz tai, kad tos kainos dar pakiltu gerokai. sumazes triuksmo, sumazes priparkuotu bilekur bilekaip kevalu, sumazes smarves mieste. zmones daugiau vaikscios, daugiau dviraciu vaziuos, gal vis, transportas bus pradetas vystyti atsiradus poreikiui didesniam. baudos uz KET irgi gerai kad kyla, atsijos mokancius vaziuot nuo nemokanciu. aisku trumpalaikiu minusu yra, nukencia kartais ir sunkiau gyvenantys ir pan, bet mano galva svarbiau ilgalaike perspektyva. p.s. kolkas panasu, kad kaina dar nepasieke kritines ribos. kai virsys 5-6 Lt tada jau turetu pradeti matytis kazkokie pokyciai mieste. > >