KET nurodo kaip elgtis konkrečioje situacijoje. Galva įvertina situaciją. KET neaprašo kiekvieno pirsletėjimo. 2025-05-30 15:33, CodeC rašė: > realiai ket apskritai reikalingas del dvieju dalyku: > 1) visokiu plonybiu ir niuansu, tokiu kaip, kad norodytas pirmumas > prasilenkiant ant siauro tiltuko, apribota mase kazkur, vienakryptis > eismas, gyvenvietes pradzia ir pan. t.y. informacinio pobudzio > 2) debilams begalviams, kurie 5 metru be instrukciju nuvaziuot nesugeba > > paradoksas, kad antru atveju ket nelabai ir padeda, nes kai nera galvos, > tai jokios knygutes nepadeda. > > galva pagrindinis dalykas turi but, ne pagalbinis. > > On 5/30/25 15:11, Caponi wrote: >> Aš apie tai, kad galva negali būt pagrindu pažeidinėt KET ar kitų >> įstatymų, bet tikrai taip, kaip papildoma priemonė naviguojant >> gyvenime yra labai pageidautina :-) >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> >> On 2025-05-30 14:57, CodeC wrote: >>> deja. ket neleidzia nenaudot galvos. >>> gaila google dar nera suremontuotos domeikavos gatves. >>> imesciau as tau foto sankryzos, kur sviesoforas UZ sankryzos, pries >>> nera, tai pagal ket taip ir vaziuotum per raudona. ne viena maciau >>> taip nuvaziavusi ten. ir daug visokiu kasdieniu situaciju pilna, kur >>> deja paraidziui gyvent nesigauna. ir cia neina kalba apie joki nora >>> ar piktybini pazeidinejima. >>> >>> >>> On 5/30/25 14:52, Caponi wrote: >>>> Naudojimasis KET leidžia mažiau reikia galvot, kas nemažai daliai >>>> visuomenės šiais laikais jau tampa problema. Tuo tarpu naudojamasis >>>> galva nesuteikia teisės pažeidinėt KET, kad ir kaip to kai kam >>>> norėtųsi. >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >>>> >>>> >>>> On 2025-05-30 14:45, CodeC wrote: >>>>> o realiai visi tie "reikia-nereikia" is abieju pusiu svarbus >>>>> pasidaro tik tada, kai kazkas jau atsitinka. o kad neatsitiktu, tai >>>>> pagrinde galva, o ne ket naudotis reikia. >>>>> >>>>> On 5/30/25 14:39, Arj wrote: >>>>>> 2025-05-29 16:01, Sail rašė: >>>>>>> Nereikia. >>>>>>> >>>>>>> Nebent neturi ką veikti ir patinka laipioti. >>>>>>> Ir jei mašina važinėji mieste visur leistinu greičiu, tada reikia. >>>>>> >>>>>> via cia prasideda KET niuansai, jei per pereja vaziuojanti >>>>>> dviraciu nutrenktu auto. >>>>>> >>>>>> Bajeris tame, kad jei eina pestysis per pereja - auto ji turi >>>>>> praleisti, bet neprivalo praleisti dviracio; >>>>>> >>>>>> Cia tuo atveju kai zebra viduryj gatves, be jokiu sankryzu (nes >>>>>> KET skiriasi traktavimai ar pereja ties sankryza/pagrindiniu - tu >>>>>> atveju visus dviracius reikia praleist, is/i zieda >>>>>> isukant/issukant irgi reikia; >>>>>> >>>>>> Tiesiog saip viduryj gatves - jei dviratininkas vedasi dvirati = >>>>>> tai jis pesciasis, ji reikia praleisti, jei ne - tada jo praleist >>>>>> tokioj perejoj nereikia. >>>>> >>> >