On 2022-09-23 08:22 AM, spam wrote:
> atrodo, kad viskas daroma atvirkščiai.

	Kokia "urbanistika" yra irengti autobuso sustojima ant ilgiausio desininio
posukio (nuvaziavimas nuo autostrados, ir lindimas po viaduku) to posukio
pabaigoje? Jei tas, kuris ji suprojektavo, (o realiai tai "pataise" debilo,
nieko nesuprantancio apie urbanistika suprojektuota vieta per ~50 metru) turetu
bent minimalius proto likucius, tai suprastu, kad tokioje vietoje sustojusio
autobuso tiesiog neimanoma saugiai aplenkti. Fiziskai nesimato kas vaziuoja
priesais.
	Ir visur pilna tokiu "sedevru".
	Kad ir vienas is nauju tuneliuku po gelezinkeliu.
	Issivaizduokit, yra 3 gatviu susikirtimas. Tarkime kryptys A, B, ir C.
Priprojektavo viaduku, nuvaziavimu visokiu "betoniniu loviu" pavidalu, tuneli,
pribetonavo "usu" visokiu nuvaziavimui, kur fura fiziskai vos pralenda. O
realiai tai fiziskai nuvaziuoti is A i C yra galimybe, bet is C patekti i A -
nera. Reikia apsisukti nuvarius kryptimi B. WTF? Ir dar suprojektavo gelezine
tvora vidury, kad apsisukti nebutu fiziskai galima. WTF? Ka jie ten ruko. Tipo
taupom kura ir vaziuojam 5 km ratais?
	Ir nereikia apie urbanistika, srautu valdyma. Kalba eina apie mano kaimuka,
Kauno pakrastyje, kur masinu labai nedaug. Realiai ten bilekaip darant kamscio
nebus, tai galima buvo nors patogiai padaryti.