yra keli atvejai: a) kai tik siaurina juostas ir nekeičia jų skaičiaus. Šiuo atveju išvis nesuprantu ko čia būti nepatenkinam, bet visi nepatenkinti :) Šito varianto pliusai - estetika, saugumas, ateityje mažesnės išlaidos priežiūrai. b) kai iš automobilių atimama juosta ir atiduodama viešajam transportui. Šiuo atveju važiuojantys automobiliais nukenčia, o autobusu - išlošia. Jei Vilniuje visose gatvėse padarytų A juosta ir dar atskirtų ją fiziškai, autobusais pasiektum darbovietę daug greičiau, nei automobiliu. Aš už šį variantą visom keturiom ir neperlipsiu iš automobilio į autobusą, kol taip nepadarys. On 2022-09-23 08:42, Kesha wrote: > > o kaip viešo transporto plėtojimas ir gerinimas susijęs su kelių > siaurinimu?