Ar ne per daug visko bandai į vieną košę suverst? Atkinsono ciklas ir hibridiškumas tiesiogiai niekaip nesusiję, ir jei Toyota tokius VDV montuoja, tai vis tiek hibridinė dalis galutiniam rezultate ant150 km/h niekaip nepadeda taupyt kuro. -- Caponi Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC On 2021-10-10 18:09, Spakainas wrote: > Praleidai progą patylėt. Atkinsono ciklą skaityk. > > 2021-10-10 18:03, Caponi rašė: >> Ta prasme benzininiai varikliai pradeda dirbt pagal kitokią fiziką, >> jei dar šalia elektrinių motoriukų pridėta? Čia panašiai kaip tie >> magnetiniai kuro taupymo žiedukai ant šlangučių veikia? :-) >> >> Visa hibridinė jėgainė taip, naudingumo koeficientą didesnį turi, bet >> ant 150 km/h elektrinė dalis geriausiu atveju krovimusi užsiima, ką >> akivaizdžiai demonstruoja ir kuro sąnaudos. >> >> -- >> Caponi >> Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC >> >> >> >> On 2021-10-10 15:02, Tomas wrote: >>> Benzininių hibridų varikliai nepriklausomai nuo greičio turi gerokai >>> didesnį naudingumo koeficientą (panašų į dyzelinių variklių). >>> >>> On 2021-10-10 14:20, Caponi wrote: >>>> Iš hibridiškumo prie tokių greičių lieka tik papildomas svoris, t.y >>>> tik trūkumas ir jokių privalumų :-) Hibridas yra skirtas miestui. >>>> >>>> >>>> -- >>>> Caponi >>>> Honda CR-V '08 2.0 i-VTEC >>>> >>>> >>>> On 2021-10-10 11:16, news reader wrote: >>>>> Turiu omeny, kad dideles kaip hibridui. O siaip tai jo - pakenciamos >>>>> sanaudos. >>>>> >>>>> neratoblogo <nera@nera.lt> wrote: >>>>>> 9 litrai prie 150 km/h - visai dar padorios sąnaudos. >>>>>> >>>>>> Kuro sanaudos betkokiai mašinai išauga kosmiškai didėjant važiavimo >>>>>> greičiui. >>>>>> >>>>>> Greičio ir kuro sunaudojimo lentelė iš 2006 metų, bet iš esmės >>>>>> energijos >>>>>> sąnaudos įveikti oro pasipriešinimą liko panašios: >>>>>> >>>>>> https://www.greencarcongress.com/2006/05/fuel_consumptio.html >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2021-10-10 09:11, news reader wrote: >>>>>>> Corolla 2.0 kuri mane domina prie 150 butu 9. Kas nera mazai... >>>>>>> https://www.youtube.com/watch?v=tpL9vJaVKeQ >>>>>>> >>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>