Yra impreza EJ20 DOHC N/A su 100k rida ir 4EAT automatu, modelis ėjo 
2008-2012m.

Bėdos dvi:
1. kažkur dingsta tepalai. Per 10k km, ščiupas sausas. Variklis sausas, 
nei lašo niekur. Mėlynų dūmų nėra, bet yra nemažai baltų "garų" ir 
kvapas aštrus. Kompresija visuose cilindruose vienoda.

Čia ta standartinė subaru bėda su žiedais? Paskutinių apklausų 
duomenimis, apie 12% 2012-2017m subaru ryja virš litro /3k km. Tokiu 
atveju tik daktarėlis padės? Labai gaila, dirba gražiai...

2. Yra kažkoks keistas plaukiojantis vangumas ("hesitation"). Toks 
jausmas kaip su labai laginančia turbina... Paspaudi pedalą iki pusės, o 
veiksmo beveik jokio, kažką galvoja porą sekundžių ir tada atsiranda 
trauka. Tada dar biškį pagalvojęs supranta, kad reikia susižemint 
pavarą, tada vėl pauzė... Nu kažkokia nesąmonė taip važiuot. Numynus iki 
dugno viskas įvyksta žymiai greičiau, bet irgi toli nuo normalaus 
veikimo: numini, susižemina pavarą, pakriokia, supranta, kad reikai dar 
susižemint, vėl paužė... Bėda jaučiasi ir ramiai važiuojant lygiu keliu 
arba stabiliai laikant pedalą, kad bėgėtųsi: pirma vangiai, tada 
atsiranda trauka, tada vėl apmažėja, tada vėl atsiranda... Čia ant tos 
pačios pavaros viskas vyksta. Vienodai veikia ir su benzinu ir su dujom, 
tai filtrą ir purkštukus galim atmest (dujų įranga nauja, problema buvo 
ir prieš ją dedant).

Diagnostika nerodo jokių klaidų. Ilgesnėse kelionėse buvo keli check'ai 
"CAT low efficiency", bet čia matyt dėl dujų mišinio lieso.

Paieškojęs internetuose radau belekiek diskusijų šituo klausimu, su 
labai įvairiais sprendimais: nuo kuro filtro iki variklio masės laido ar 
net alsuoklio. Viską patikrinau, viskas tvarkoj. Žvakės naujos.
Vienas įdomesnių atsiliepimų, kad gali būti dėl oro sklendės pozicijos 
sensoriaus, bet nesu tikras ar čia galioja servo sklendėms, ar trosams. 
Paresearčinsiu, bet noriu ir daugiau idėjų, ko imtis.
Būtų pasiūlymų?