čia praeita žiema su naujai įsigyta citrina apturėjau šposų - tipo iki pirkimo kreivarankiai sugebėjo atjungti žvakių pašildymą. nu tai iki -15C HDI kurėsi, purtėsi, bet kurėsi. tik biški žemiau - gali nors kuolą tašyti, akumą nusodinsi bet neužsikurs.



"infernal" <test@test.lt> wrote in message news:jg5jon$2to$1@trimpas.omnitel.net...
> Kazkas negerai, taip neturetu buti. Mano hdi ir prie -25 vesdavosi, nors 
> rida 2x didesne nei tavo. Dabar kompas rodo kazkokia pasildymo sistemos 
> klaida, tai biski "lauzosi" prie dabartiniu salciu, reikia ilgiau pasukt.
> Esu gandus girdejes, kad dyzeli iki -15 galima apskritai be pakaitinimo 
> zvakiu uzvesti. Buvau beveik praktiskai isbandes sita varianta.
> Pries tris metus turejau problema, kad sunkiai kurdavosi kai salcio 
> daugiau nei -10. Nuvaziuoju i diagnostika, sako "tik viena pakaitinimo 
> zvake gyva"...
> 
> On 01/30/2012 09:30 AM, Regnum wrote:
>> Sveiki, mieli kolegos. Ádomi bûtø jûsø nuomonë ar normalu, kad mano citras
>> (C5) tik spustelëjus iki -15 ið ryto uþsikuria tik ið 5-6 karto? Kiekvienu
>> bandymu variklis uþsikabina, prasisuka porà syk ir taip pratisai nudûsta.
>> Dabartinë rida 98K, lygiai taip pat iðdavikiðkai elgësi ir prieð metus, kai
>> tik atðalo, rida tada buvo apie 80K. Nenormalu yra tai, kad prieþiûra buvo
>> tik VEHO, viskas tvarkoma tankiau nei priklauso (jei kas pamenat èia tas
>> citras kuriam per 5 metus buvo apie 35K sukiðta). O prieð metus kai bandþiau
>> VEHO ieðkot sliekø kodël taip yra, jie pareiðkë, kad diagnostika nieko
>> nerodo, tipo viskas yra super tik pasiûlë akumà atnaujint, kà að ir
>> padariau, nors dabar neabejoju, kad ne akumas kaltininkas yra. Naujas be
>> problemø kurdavosi ir prie -25 ir tik pernai per ðalèius teko gal 2 kartus
>> numarint akumà ir neðt namo kraut. Kas dël kuro, visà ðito citro gyvenimà
>> piluosi tik Nestëj. Tai vat ádomu, ar bûtø kokiø gerø minèiø ðiuo klausimu,
>> uþvedanèiø ant teisingo kelio?
>> Pagarbiai,
>> Regimantas
>>
>>
>