ufonaut wrote: > On 12/01/2010 03:56 PM, MindX wrote: >> Stabdo ir kitas, bet variklis galingesnis už stabdžius(stabdžiais tik >> prilaikoma), todėl abu ratai sukasi, ir kapanojasi lauk. Jei >> stabdžiais neprilaikoma, sukasi tik tas ratas kuris neturi/beveik >> neturi sukibimo. Su galiniais varomais padeda užtrauktas rankinis. > > Pristabdysi maziau uzspausta rata, bet tiek pat pristabdysi ir kita, > labiau uzspausta. Tai is kur atsiras didesnis sukimo momentas tame > prispaustame rate? Jei kazkokiu budu stabdytum vien tik(arba labiau) > laisvaji rata, tada sutinku kad turetu veikti praktikoj. Diferencialas įdomus daiktas. Slystantis ratas sukasi du kartus greičiau nei kad suktųsi abu ratai. Todėl sukimo momentas ant besisukančio rato du kartus mažesnis nei ant neslystančio. Jei besisukantį ratą pastabdysi 20Nm sukimo momentu, nesisukantis ratas gaus 40Nm momentą. 20Nm pasiima stabdžiai, 20 lieka remtis į kelią.