o kas su sanaudom toaurego? senas valgo, bet naujas tai visai nieko? "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message news:l7kh8o$arl$1@trimpas.omnitel.net... > Kiek ten tas tuaregas panasus - nu kazkiek panasus - kaimynas vazinejo, > tai labiausiai kuro sanaudos kliuvo. Ne ir lempos su kiojItem.... > > Tiesa, nzn kaip Q7, bet turego spIrOklinio koNfortas taip toks siaip sau. > Ar Oubi visos su oru? > > On 2013.12.03 10:21, eMeR wrote: >> Tai ka pasakysiu bus is patirties su pre-faceliftiniu modeliu, tad >> tiketina, jog dauguma einamiausiu problemu gali but patvarkyta. >> >> Kas susije su vaziavimu, tai priekaistu masinai nera - kaip tokio tipo, >> tai vaziuoja tikrai komfortiskai. Lyginant su x6 buvo nutarta, kad Q7 >> vaziuoja pastebimai minsciau. Neabejoju, jog pneumatine pakaba duoda >> savo. Vaziavimo smagumas, tiesa, baigiasi kai reikia parkuotis. Ypac >> kokiam Vilniaus senamiesty. Ten kur eiline masina laisvai tilptu, su >> sita reikia gerai pagalvot ar isisprausi. Aikstelese, jei soniniai >> pasistate tvarkingai, telpa be problemu ir su islipimu viskas tvarkoj. >> Jei kuris nors prie linijos - geriau paieskot kitos vietos. >> >> Zvelgiant is technines puses, sakyciau ganetinai vykes modelis. Per >> beveik 4m dideliu problemu nebuvo. Ypac maloniai nustebino pakaba - joje >> kol kas teko keisti tik priekines svirtis (kaladeles/diskai cia >> nesiskaito). Turint galvoje, jog vazinejama su 20" ratais, tai sakyciau >> puiku. >> Senesni 3.0 dyzeliai turi zinoma buga - megsta pastrigineti isiurbimo >> kolektoriaus sklendes. Jei tik "strigtelna" - uzsidega checkas, kuris po >> kurio laiko pats dingsta. Uzstrigus galutinai tektu keist. Kaina ~5k uz >> abu. Man asmeniskai buvo gal 3 kartus uzsideges del to checkas. >> Variklyje grandine, kuri, pasak gamintoja, nekeiciama. Kiti sako reikia >> keist prie ~180k. As nekeiciau. Kuo tai baigsis - pamatysim. Su greiciu >> dezes tepalu tas pats. >> Sudinai padaryta kondicionieriaus magistrale - eina prie rato, nuo kurio >> patenka visi smagumai, tame tarpe ir druskos. Tik laiko klausimas, kada >> supus. Tvarkymas ~2k. Del panasiu priezasciu buna problemu su variklio >> mases laidu. >> Teko karta valyt EGR'a. Kol kas viskas tvarkoj. >> Pas mane nera, bet teko girdet, kad buna problemu su stoglangiu - >> uzsikisa drenazas ir ima begt i salona lietaus vanduo. >> >> Sanaudos. Nereikia tiketis, kad tokiam tankui uzteks 8l kuro mieste. >> Asmeniskai per tuos beveik 4 metus bendras vidurkis yra 13,5l. Konkretus >> suvartojimas ivairus. Jie uzmiesty vaziuojant pastoviu greiciu uztenka >> 8,5, tai sakykim ziema, pakurenant Webasto ir neislendant is Vilniaus >> pasiekia ir 24 (cia asmeninis bako rekordas). Taip pat sanaudos labai >> priklauso vaziavimo - tiek smagesnis vaziavimas, tiek kamsciai, kai >> reikia nuolat judet-stot. As, asmeniskai, manau jog 3.0 variklio >> normaliam vazinejimui pilnai pakanka. Ir su lenkimu problemu nera. >> Svarbu nepamirst, jog tai pustrecios tonos kluonas. 4.2, aisku, visada >> bus smagiau :) >> >> Kitos einamesnes islaidos. Eilinis servisas (tepalai, filtrai, stabdziu >> skystis ir pan) 4riuose zieduose atsieina kazkas ~2k. Stabziu diskai su >> kaladelem (priekis galas) link 3k. Kasko ~3k. Padangos (20) grubiai nuo >> 1k. Padangas valgo greitai. >> >> Del nurinkinejimu. Neteko girdet, kad kentetu kaip kokie x5 ar x6. >> Paciam siemet per Jonines Vilniuj prie Banginio nunese veidrodeliu >> stiklus. Antra valanda dienos. Bet cia kazkas idomesnio vyko, nes po to >> kai buvau 4riuose zieduose, tai sake jog per ta savaitgali Vilniuj >> kruvai Q7 nurinko. >> >> Del salono erdves. nelabai turiu patirties lyginant su minivenais, bet >> sakyciau kad daug neprisikrausi. Aisku su lengvosiomis masinomis nereik >> lygint. Trecia sedyniu eile tinkama tik vaikams (arba trumpam atstumui >> smulkiem zmonems), bet ja atlenkus bagazines praktiskai nelieka. >> >> Trumpai - smagi, brangokai islaikoma masina - genda retokai, bet sugedus >> su keliais simtais neissisuksi. >> >> R. >> >