nu tai nueik pažiūrėk kiek kainuoja naudotos Škodos.

On 2/11/2024 6:11 PM, CodeC wrote:
> tik priminsiu, kad vertetru pagalvot apie likutine verte.
> pats iki 200k nenuvaziuosiu gal, bet kai noresi parduot, tai tokie auto, > kur by design kazkas blogai, kainuoja gerokai pigiau nei "normnalus". ir > parduot sunku.
> > On 2/11/24 13:05, Diamondas wrote:
>> 200% sutinku su laiku remontuoti reiks viską ir 300% sutinku, kad px >> kas bus po 200k - kolkas tiek planų nėra nuo 0 iki 200k važiuot, nes >> su mano važiaviamais 100k reikia vos ne 10 metų, tai po 20 metų >> pasiekus 200k nzn kas iš mašinos liks :)
>>
>> On 2024-02-11 08:47, Dainiushas wrote:
>>> anksčiau ar vėliau remontuoti reikės viską.
>>>
>>> šiaip jau DCT sausom sankabom yra pasmerktos by design, bet jos >>> pigios ir ekonomiškos. bet jei tas gyvenimas atsitiks po 200k, tai >>> perkant naują automobilį, gal px?
>>>
>>> On 2/11/2024 8:35 AM, Tomas wrote:
>>>> VW dileris pasakė, kad DSG anksčiau ar vėliau irgi tikrai reikės >>>> remontuoti :)
>>>>
>>>> 2024-02-10 18:43, Dainiushas rašė:
>>>>> vienžo viena iš kontoros octavijų su litru ir DSG bei 170kkm vis >>>>> dar gyva gyva. jei ką.
>>>>>
>>>>> On 2/10/2024 6:33 PM, Tomas wrote:
>>>>>> 2024-02-10 18:03, Dainiushas rašė:
>>>>>>> Octavia, jei dar su kokia akcija, IMHO labai daug mašinos gauni >>>>>>> už jos kainą. Normaliai važiuoja ir tricilindrė litrinė.
>>>>>>>
>>>>>>> PSA dar nelabai seniai su tricilindriais varikliai bėda buvo. Su >>>>>>> Ford irgi ten kažkokie niuansai su mažalitražkiais. >>>>>>
>>>>>> Man vieni perekūpai išaiškino, kad šiuolaikiniuose forduose >>>>>> pagrindinė bėda ne litrinis tricililindris, bet 8 pavarų automatas >>>>>> - nedidelis resursas, praktiškai neremontuojamas, o naudotų >>>>>> nesugedusių praktiškai nėra. T.y. jie patys perpardavinėja tik >>>>>> mechaninius fordus, kad nesigadintų reputacijos.
>>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>
>>
>>
>