200% sutinku su laiku remontuoti reiks viską ir 300% sutinku, kad px kas bus po 200k - kolkas tiek planų nėra nuo 0 iki 200k važiuot, nes su mano važiaviamais 100k reikia vos ne 10 metų, tai po 20 metų pasiekus 200k nzn kas iš mašinos liks :)

On 2024-02-11 08:47, Dainiushas wrote:
> anksčiau ar vėliau remontuoti reikės viską.
> > šiaip jau DCT sausom sankabom yra pasmerktos by design, bet jos pigios > ir ekonomiškos. bet jei tas gyvenimas atsitiks po 200k, tai perkant > naują automobilį, gal px?
> > On 2/11/2024 8:35 AM, Tomas wrote:
>> VW dileris pasakė, kad DSG anksčiau ar vėliau irgi tikrai reikės >> remontuoti :)
>>
>> 2024-02-10 18:43, Dainiushas rašė:
>>> vienžo viena iš kontoros octavijų su litru ir DSG bei 170kkm vis dar >>> gyva gyva. jei ką.
>>>
>>> On 2/10/2024 6:33 PM, Tomas wrote:
>>>> 2024-02-10 18:03, Dainiushas rašė:
>>>>> Octavia, jei dar su kokia akcija, IMHO labai daug mašinos gauni už >>>>> jos kainą. Normaliai važiuoja ir tricilindrė litrinė.
>>>>>
>>>>> PSA dar nelabai seniai su tricilindriais varikliai bėda buvo. Su >>>>> Ford irgi ten kažkokie niuansai su mažalitražkiais. >>>>
>>>> Man vieni perekūpai išaiškino, kad šiuolaikiniuose forduose >>>> pagrindinė bėda ne litrinis tricililindris, bet 8 pavarų automatas - >>>> nedidelis resursas, praktiškai neremontuojamas, o naudotų >>>> nesugedusių praktiškai nėra. T.y. jie patys perpardavinėja tik >>>> mechaninius fordus, kad nesigadintų reputacijos.
>>>>
>>>
>>
>