anksčiau ar vėliau remontuoti reikės viską.

šiaip jau DCT sausom sankabom yra pasmerktos by design, bet jos pigios ir ekonomiškos. bet jei tas gyvenimas atsitiks po 200k, tai perkant naują automobilį, gal px?

On 2/11/2024 8:35 AM, Tomas wrote:
> VW dileris pasakė, kad DSG anksčiau ar vėliau irgi tikrai reikės > remontuoti :)
> > 2024-02-10 18:43, Dainiushas rašė:
>> vienžo viena iš kontoros octavijų su litru ir DSG bei 170kkm vis dar >> gyva gyva. jei ką.
>>
>> On 2/10/2024 6:33 PM, Tomas wrote:
>>> 2024-02-10 18:03, Dainiushas rašė:
>>>> Octavia, jei dar su kokia akcija, IMHO labai daug mašinos gauni už >>>> jos kainą. Normaliai važiuoja ir tricilindrė litrinė.
>>>>
>>>> PSA dar nelabai seniai su tricilindriais varikliai bėda buvo. Su >>>> Ford irgi ten kažkokie niuansai su mažalitražkiais. >>>
>>> Man vieni perekūpai išaiškino, kad šiuolaikiniuose forduose >>> pagrindinė bėda ne litrinis tricililindris, bet 8 pavarų automatas - >>> nedidelis resursas, praktiškai neremontuojamas, o naudotų nesugedusių >>> praktiškai nėra. T.y. jie patys perpardavinėja tik mechaninius >>> fordus, kad nesigadintų reputacijos.
>>>
>>
>