Sunku suprasti gamintojus, kodėl jie taip daro. Juk tie line assist - tai tik pagalbinės sistemos, jos skirtos ne pakeisti vairuotoją, o bandyti sumažinti įvykių tikimybę, kai vairuotojas to daryti negali. Juk linijų kirtimas yra įprastas ir dažnas vairuojant, todėl sistema, nors minimaliai pajutusi vairuotojo kontrolę, turėtų jam nė kiek netrukdyti. O kai nustato, kad vairuotojas nebelaiko vairo ar kurį laiką jo nejudina - perimti vairavimą pagal linijas, jei jas mato, ir įvairiais būdais bandyti jį įspėti. Jei į įspėjimus nereaguoja - palaipsniui sustabdyti automobilį įjungus avarines šviesas. Kas kita avarinis stabdymas prieš kliūtį - trenkimasis į priešais esantį objektą nėra įprasto vairavimo elementas, tuomet reikalinga skubi reakcija, todėl stabdoma staigiai, nepaisant ką iki tol darė vairuotojas. On 2025-12-07 10:12, DK wrote: > Na bet pastebėjimas - VAG koncerno auto pagalbinės sistemos veikia > švelniau ir prognozuojamai. Pabandytūm kokio Stelantis koncerno > produktą - ten realiai vyksta kova su vairu. > > > On 2025-12-02 07:41, ManXP wrote: >> Tai abi rankos buvo ant vairo, dėl to ir spėjau atsukt atgal. Nes >> sukimas buvo pakankamai staigus. Tuo maršrutu važinėju nuolat, iki >> šiol tokių bajerių niekad nebuvo, bet dabar kažkas nepatiko >> pagalbinėms sistemoms... >> >> On 2025-12-01 21:42, Herkus wrote: >>> Bile ant galines sedynes nesedejai :) >>> Neturetu stebint tokios situacijos, kai liniju prifarsiruota. >>> Uztenka ranka ant vairo laikyt, iskart pajunti neiprastus manevrus >>> >>> >> >