Bey negalės žviegt kas pusę minutės, turės kitus sprendimus rast. Ir tie "didesni" stebėjimai, tai yra dėl alkoholio/apsvaigimo (nu kaip alkoblokas, tik veikiantis nepučiant kaskart įlipus į auto). On 2025-12-01 13:16, Sail wrote: > Ne viaskas zajabys: > > To achieve the highest ratings, vehicles must not only employ continuous > eye- and head-tracking but also link driver state information to the > sensitivity of driver assistance systems. > > Points will be awarded for advanced systems that monitor driver > performance in real time. > > Tave turės stebėt dar labiau. > > Kuom ne Orvelo 1984. Mašina kuri tave stebi... > > > > On 2025-12-01 13:08, Caponi wrote: >> Zajabys! >> >> >> -- >> Caponi >> Mazda CX-5 '24 2.5 AWD e-Skyactiv G >> >> >> On 2025-12-01 12:23, ManXP wrote: >>> Dar pakentėk šiek tiek... Tiek šitie debiliški perspėjimai, tiek >>> visko valdymas per touchscreen užpiso ne tik vairuotojus, bet ir >>> saugumo institucijas (linkėjimai tiems, kurie čia aiškino, kad >>> valdymas per ekraną nemažina saugumo) - nuo kitų metų automobiliai >>> negalės gaut gero saugumo įvertinimo, jeigu: >>> >>> 1. Juose nebus fizinių mygtukų dažnai naudojamoms funkcijoms >>> 2. Pagalbinės sistemos trukdys vairuotojams savo nuolatiniu cypimu ir >>> žviegimu >>> >>> Tiesiai iš Euro NCAP - https://www.euroncap.com/en/press-media/press- >>> releases/euro-ncap-announces-2026-protocol-changes-to-tackle-modern- >>> driving-risks/ >>> >>> On 2025-11-30 20:17, tranzoo wrote: >>>> On 29/11/2025 19:21, Bronco wrote: >>>>> On 2025-11-29 19:46, autopagalba wrote: >>>>>> Siandien vaziavau su demo toyota is dealer. Kiekviena kart >>>>>> virsijus greiti >>>>>> bent vienu kmh, salone girdisi ikyrus BAM. >>>>> >>>>> >>>>> Kas per "BAM"? Seniau jokių BAM nebuvo, galima buvo pasireguliuoti >>>>> perspėjimo ribas, pvz. +10 km/h. Gal kažką pribūrė naujose. Anyway, >>>>> visi gamintojai dabar nervina tais pypsėjimais. Bet važiuoji ir >>>>> nekreipi dėmesio :) >>>> tojota dar prikola turi - porai sekundziu partauki akis nuo kelio - >>>> BAM! >>>