ebaiko besisukanti mase zymiai didesne, ypac jeigu su plentinio ratais lygint. hidrauliniai diskiniai siaip potencialo turi labai daug. ebike atveju gali but, kad arba nesvarus (dregni, purvini), arba tiesiog zymiai intensyviau naudojami ir perkaite, nes greitis didesnis. dek keramines kaladeles, ir siek tiek rimtesnius stabdzius. mtb kol nepavarai nuo kalnu gerai, bilekokiu stabdziu uztenka, poto ateina momentas, kai pradeda juntamai nebestabdyt, nes pigios kalades svyla. On 9/6/24 14:14, Sail wrote: > Pats pagalvok - kai stabdai prasisuka silpniausia grandis. Jei stabdžiai > normalūs, tai silpniausia grandis tai tarp padangų ir asfalto, ten ir > slysta. > > Kokia ten sukibimo funkcija tarp padangu ir asfalto - bbž, plotas > didėja, spaudimas mažėja, reiktų gilintis rimtai. > > Nu arba paimt sunkvežimį, ir praktiškai pamatuoti stabdymo kelią tuščio > ir su 25 tonom žvyro. > > > Dviračiui stabdžių neužtenka. Atrodo ot xuinia tarkim +25 kg prie esamo > svorio, geriau pavalgęs pilietis daugiau savo svorio prideda nei ta > elektros masė kuri prisidėjo. > > V breikai išvis pasidarė tragedija, perdarius į hidraulinius diskinius > geriau, bet vis vien trūksta. Masė jaučiasi žiauriai. > > Turint mirtinus stabdžius, jaustųsi aišku mažiau, bet vis viena nemanau > kad tas pats kas lengvas plentinis būtų. > > > > On 2024-09-06 14:05, Dainiushas wrote: >> >> Šiaip nesileidžiant į gilias teorijas, yra gi kažkokia ploto riba, nuo >> kurios asidaro px. Ir IMHO visas civilinis transportas yra tolokai už >> tos ribos. >> >> >> Kas dviračiui buvo, padangos čiuožė ar tiesiog stabdžių neužteko? >> Juolab, kiek ten procentais skiriasi dviračio su raiteliu svoris?