Re: Ir kaip naujiena? [KEdas @ 2014-02-14 21:40:53]

Tema: Re: Ir kaip naujiena?
Autorius: KEdas
Data: 2014-02-14 21:40:53
<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">O be apsisukimų ties kiekvienu
      įvažiavimu niekaip nesugalvoji kaip galima atvažiuoti iki tikslo?<br>
      Štai, pasianalizuok: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://goo.gl/maps/NSrRl">http://goo.gl/maps/NSrRl</a><br>
      <img src="cid:part1.09070002.00000308@-trinti-katalogai.net"
        alt=""><br>
      <br>
      2014.02.14 21:33, Doxlas rašė:<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:ldlr2d$mg6$1@trimpas.omnitel.net" type="cite">Antakalnio
      gatvei (dabartinei) iki magistralinės dar toli. Bet dėl kairių
      posūkių gausos nėra kaip mažint eismo eilių skaičių. Nes, jei
      naikint kairius posūkius, sankryžose reikės apsisukinėti ne tik
      lengvosiom (kurių apsisukimo diametras yra 10-11 metrų (o
      apsisukti reikės iš kairiosios laukimo juostos - tai kokis gatvės
      plotis reikalingas?) o ir ilgintiems mikroautobusams bei
      normaliems sunkvežimiams (palikim fūras ramybėje dabar) -
      apsisukimo diametras- 16 metrų. Norint panaikinti kairiuosius
      posūkius, reikės ant kiekvienos sankryžos statyti tamstos taip
      mylimus mažuosius žiedus.
      <br>
      Žinai ką pasakysiu - palikime ramybėje Antakalnio gatvę, nes
      rekonstravimas tik pablogins padėtį.
      <br>
      <br>
      "KEdas" <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net">&lt;news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net&gt;</a> wrote in
      message <a class="moz-txt-link-freetext" href="news:ldlplq$lma$1@trimpas.omnitel.net">news:ldlplq$lma$1@trimpas.omnitel.net</a>...
      <br>
      <blockquote type="cite">2014.02.14 17:30, Doxlas rašė:
        <br>
        <blockquote type="cite">Aaa, supratau, reikia mažint Antakalnio
          gatvės "tranzitinį patrauklumą".
          <br>
        </blockquote>
        O kaip tu manai ką reiškia „magistralinė gatvė“?
        <br>
        <br>
        <blockquote type="cite">Prisimink, kad ja važinėja ir
          sunkvežimiai, aptarnaujantys parduotuves - jiems apsisukinėti
          sankryžose bus ypatingas kaifas.
          <br>
        </blockquote>
        <br>
        Kairiųjų posūkių draudimas yra normali ir įprasta daugelio
        vakarų Europos valstybių praktika, tam net Olandijos nereikia. O
        prekes į parduotuves visai nebūtina vežti 18 metrų fūromis, kaip
        kad kiekvieną rytą daro IKI ir kiti suįžūlėję prekybininkai.
        <br>
        Tačiau net ir su fūromis parduotuves apvažiuoti galima vien
        dešiniaisiais posūkiais. Žinoma, gali tekti apie maršrutą
        pagalvoti.
        <br>
        <br>
        <blockquote type="cite">
          <br>
          "KEdas" <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net">&lt;news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net&gt;</a> wrote
          in message <a class="moz-txt-link-freetext" href="news:ldlb58$co1$1@trimpas.omnitel.net">news:ldlb58$co1$1@trimpas.omnitel.net</a>...
          <br>
          <blockquote type="cite">O kodėl šnekėdamas apie gatvę tu iš
            karto perėjai prie problemų sankryžose? Taip, kiekvienai
            krypčiai sankryžose turi būti po laukimo juostą. O posūkiai
            kairėn visai neprivalo būti ties kiekvienu kiemu.
            <br>
            <br>
            2014.02.14 15:34, Doxlas rašė:
            <br>
            <blockquote type="cite">Ne architektai gatves projektuoja.
              <br>
              Statinių atveju paprastajam remontui projekto nereikia,
              kapitaliniam - reikia, bet derinimas supaprastinta tvarka.
              <br>
              Jei projektuoti tik po 1 eismo juostą abiejomis kryptimis,
              tai bet kuris sukantysis į kairę uždarys visą eismą toje
              eilėje, o Antakalnio gatvėje dafiga gatvelių ir tiesiog
              kiemų, į kuriuos patenkama kairiu posūkiu. Tada jau geriau
              išvis nerekonstruot.
              <br>
              <br>
              "KEdas" <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net">&lt;news.omnitel.net@-trinti-katalogai.net&gt;</a>
              wrote in message <a class="moz-txt-link-freetext" href="news:ldl445$3ta$1@trimpas.omnitel.net">news:ldl445$3ta$1@trimpas.omnitel.net</a>...
              <br>
              <blockquote type="cite">2014.02.14 14:08, Doxlas rašė:
                <br>
                <blockquote type="cite">Dėl Antakalnio gatvės - realiai
                  ją nelabai ir išplatinsi. Gal po kokį 20 cm kiekvienai
                  eismo juostai. Gatvės pralaidumas nuo to nepadidės,
                  tik pradedantieji vairuotojai mažiau stresuos ja
                  važiuodami. Nežinau ar dėl to verta rekonstruoti tą
                  gatvę. Remontuoti - vienareikšmiškai reikia.
                  <br>
                </blockquote>
                <br>
                O kaip siūlai remontuoti be projekto? Ten juk net
                pagrindų nėra, asfaltas supiltas ant smėlio, todėl
                lygink nelyginęs, o rezultatas bus tas pats. O darant
                techninį projektą joks sveiko proto architektas nenorės
                10 metrų plotyje suprojektuoti 4 eismo juostas ir dar
                parašyti, kad taršos normatyvai bus viršijami.
                <br>
                <br>
                Šiaip tai Antakalnio gatvėje pagal eismo srautus užtenka
                ir 2 normalaus pločio eismo juostų + atskira juosta
                centro link autobusams. Savaime suprantama, kad ir
                dviračių takai turi būti atskiri. Visam tam vietos
                pakanka ir dar lieka vejoms.
                <br>
                <br>
              </blockquote>
            </blockquote>
            <br>
          </blockquote>
        </blockquote>
        <br>
      </blockquote>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>